集卡车司机陈一名向记者展示他的星级评定卡。

集卡司机之家小候鸟假日学校

　　本报记者 黄 程

　　通讯员  郭恒烨　　

“五一”前夕，霞浦街道举行“五项十优”先进集卡人表彰大会，对安全行车集卡司机、积极奉献集卡司机、爱岗敬业集卡司机等五十名“集卡人”进行了表彰。据悉，这是全市范围内首次专门针对集卡司机群体的表彰大会。

　　让人有些意外的是，大会还表彰了十名集卡家庭贤内助。“我所做的一切很简单，都是我应该做的，很多事情也是集卡司机之家教会我的。谢谢这个大家庭。”贤内助代表朱希兰说。

　　物流产业带来特殊群体

　　个性化社会组织应运而生

　　朱希兰口中的集卡司机之家，是霞浦街道物流社区于2013年成立的一个面向集卡司机群体的个性化社会组织。该街道辖区内有一个特色鲜明的产业集聚区———宁波现代国际物流园区。据介绍，目前园区已经引进占地百亩以上的大型物流企业5家，实地经营物流企业150家，拥有自有集卡车辆1500余辆，租用或挂靠集卡车辆800余辆，集卡司机近2000人。

　　“‘集卡人’是园区职工中重要的特殊群体。”霞浦街道物流社区服务中心主任丁慈英说，物流运输行业空间跨度大，流动性强，危险性高，集卡司机出车时间长，被称为“在路上的人”，而且行业季节性明显，存在缺乏社会关爱、家属长期分离等问题，“另一方面，这个群体地域来源广、综合素质不高，导致与当地居民融洽程度不高。”

　　工作对象的特殊性，给新生的集卡司机之家的起步带来了不小难度。“成立之初，我们的会员只有几十个人，在几千人的群体中比例很低。”霞浦街道物流社区服务中心主任助理吕丽说，因为集卡司机都是按时计薪的，每天都在路上，耽误一天，就是五六百元的损失。

　　“这样的情况，给了我们更明确的工作方向，那就是要用实实在在的服务和情感关怀，让他们感受到我们的诚意。”吕丽说，不久前的表彰大会，有300多名集卡司机参加，“在我看来，这是我们过去几年细微关怀带来的变化，让我感到很欣慰。”

　　有形+无形

　　给“在路上的人”一座“心灵加油站”

　　宁波铃与物流有限公司是物流园区内一家中外合资企业，集卡司机之家的“有形之家”就落户在该公司内。一间占地面积100多平方米的房子内，集图书室、文体活动室、培训教室于一体，这在寸土寸金的物流园区实在难得。

　　“如果把这间房子租给别人注册企业，或者自用，每年会产生可观的收入。现在不仅没了收入，还投入20多万元装修。”铃与物流车队队长葛国和说，这个想法一开始遭到了外方强烈反对，在中方的坚持下最后得以实现。

　　作为在物流行业工作多年的“老革命”，葛国和深知司机队伍稳定对于物流企业的重要性，所以对于这个“家”他举双手赞成。“司机们需要这样的家，虽然平时来的人可能不多，但是他们看到这间房子，就能体会到政府和企业对他们的重视。”

　　集中培训，是最能体现这间房子价值的地方。不仅有针对集卡司机的行车培训、文明素质培训，而且还有针对司机家属的心理辅导、积分政策讲座、子女入学讲座等，以及针对司机子女的活动。

　　通过一系列活动为纽带，一个大家庭正在凝聚。来自五湖四海的司机和家属们，得到了一个相互联系的平台。“经常有司机家属会来这里帮忙打扫卫生、整理东西，把这里当作自己的家。”葛国和说。

　　用制度为幸福之家保障

　　更多关爱项目“在路上”

　　丰富多彩的活动，带来了显著的成效。但集卡司机之家的工作人员并没有止步于此：制度才是最可靠的保障。

　　《集卡司机星级评定办法》，是针对集卡司机普遍存在的综合素质不高推出的一项制度，通过积分考核年度评定，提高集卡司机参与培训学习并自觉践行文明行车公约的积极性。

　　“评上不同星级的司机，会有相应的福利。比如免费体检、旅游等。一位集卡司机家属就通过免费体检项目，查出了病患，及时得到医治。一家人对此十分感激。”吕丽说，通过这样的引导，越来越多的集卡司机有了目标，整体的素质不断提升。

　　由于近年来物流行业的不景气，以及集卡司机流动性大，薪资问题也是困扰集卡司机的烦心事。针对这种现象，集卡司机之家联合物流协会组织开展了物流行业工资集体协商，并签订了协议。

　　日常活动加上长效机制保障，集卡司机之家开展工作的基础已经发生了天翻地覆的变化。这给组织开展更多的关爱项目提供了广阔的舞台。

　　据了解，今年，集卡司机之家申请了“幸福510”物流社区集卡家庭成长项目，贯穿全年。

　　“稳固了家庭这个‘大后方’，在路上的人才能安心，比起那座有形的小房子，集卡司机之家更像是一座‘心灵加油站’。”丁慈英说。