张贵峰 

　　７月４日起，深圳交警将对乘客不系安全带的行为进行严查，其中，城市主干道上，警告或对驾驶员处２００元罚款；高速公路上，对驾驶员处５００元罚款（７月４日澎湃新闻）。

　　开车、坐车，无论前排还是后排，系安全带同样重要，不该有“前后之分”。数据显示，“后排不系安全带的人受致命伤的概率是３４．６％，而系安全带的人只有１４．９％”。但现实生活中，“不系安全带”尤其是后排乘客“不系安全带”，却是一种极为普遍的现象。仅以城市出租车为例，“乘客系安全带的比例不足１０％”。

　　深圳警方加强对“后排乘客不系安全带”现象的执法力度，不仅有利于提升司乘人员的“系安全带”意识，也是有效保障后排乘客安全的必要举措。这一做法，显然不应局限于深圳，而应在全国范围内推行。

　　“后排乘客不系安全带”也要受罚，法律早有规定。如《道路交通安全法》５１条规定，“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”。这意味着，针对“乘坐人员使用安全带”，现行法律原本就没有什么“前排”“后排”的区分，只要违法，同样应受处罚。该法８９条还规定，“乘车人……违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款”，也就是说，不仅“后排乘客不系安全带，司机也将受罚”是普遍适用的规定，而且既可以依法“罚司机”，也可以依法“罚乘车人”。就此而言，深圳交警执行的“一车一罚”措施，实际上仍显得相当“宽大”。

　　尽管法律早有规定，但囿于“法不责众”的心理，后排乘客不系安全带，司机受罚乃至乘客受罚，只是一种小概率事件。就像行人闯红灯不被处罚容易滋生“中国式过马路”一样，如果放纵“后排乘客不系安全带”，不能以严格的执法确保司机受罚乃至乘客受罚，那么，“不系安全带”现象就难以避免。

　　所谓“严管就是厚爱”。只有“后排乘客不系安全带也严罚”普遍执行，才可能真正形成“全民守法”的法治秩序。