胡月祥在讲座中（章笑笑 摄）

　　姬联锋 章笑笑 整理  

　　航海文化是海员的文化

　　什么叫航海文化？航海文化是海员在航海活动中，精神财富和物质财富不断得到发展的总和，它是属于国家、民族的文化。航海文化就是海员的文化，因为只有通过海员才能激发出这样的文化。

　　船舶建造以后要出厂，这个仪式包括几项活动，第一为船舶命名；第二祈祷。祈祷这个人是谁？过去一定是社会上有地位的女性，男人是不好去做这个事情的，这就是遗留下来的习俗。

　　我跟大家讲个笑话。我们公司有个总裁，他非常喜欢为船舶祈祷、命名，去年又在微信中发了这么一条信息，又要去祈祷、命名。我就问他带了太太没有？他告诉我，“船长，现在我们讲究创新，现在就是男人去做这个事情。”我打了三个哭的头像给他。航运公司的老总都不知道航海上的习俗，中国的航海文化确实需要重视。

　　航海文化十分丰富，其中就有充满航海风情的旗帜和各种绳结。绳结已应用到了我们的生活当中，如我鞋带打的这个结，是非常简单的，我们还能够打丁香结、随手结等，这是航海文化的具体体现。

　　航海文化还包括大量的航海实践累积后形成的海上规则和航海教育。假设我装了一船货物，货物被海浪打湿了，货肯定要赔，赔必须要有规则，这些规则现在形成了比较完整的法规。航海是一个不断学习、不断提高的过程，不经常培训，永远跟不上知识的更新。

　　海员体现了工匠精神

　　现在大家经常讲大国工匠，提倡把自己的工作从开头做到底，从中获得快乐，然后变成一个卓有成效的匠人。工匠精神，第一是乐趣和热情，第二是坚持不懈，我们的海员也体现了这样的工匠精神。我们开一个现代化的船舶，船上只有２１个人，很单调，都是同性，我们敢于直面人生，承受寂寞、孤独、枯燥的航海环境。

　　但是，今天在我们的航海活动中依然保留着一些不好的习俗，类似“女人上去了要翻船”这样的说法依然盛行。世界上只有中国不让女性开船，这跟ＳＴＣＷ公约是有冲突的，ＳＴＣＷ公约鼓励女性参加航海活动，我们目前还没做到。

　　过去女性到船上工作的确不方便，但现在船舶上的环境跟过去完全不一样了，每个海员有一个套间，套间里面有卫生间，电冰箱等电器也齐全，哪怕是最底层的海员都一样。２００９年以后造的船都有这样的设施配置，这样便于女性参与航海。男女搭配，干活不累，这个很有道理啊，外国的船就是这样。他们能够做到，我们为什么不能做到？这是需要思考的一个问题。

　　你每天不愿意做的事叫工作，孜孜不倦做的工作才叫事业，只有把事业当成工作才是职业，我是这样认为的，因为我一辈子从事的就是海上职业，在海上我干了３０年。我们海员的提升是相当慢的，一个实习生从大学毕业做到船长的话，至少要１２年，比培养一个民航机长都困难。

　　为海洋强国梦而努力

　　谁控制了海洋，谁就控制了世界的贸易；谁控制了世界的贸易，谁就控制了全世界。西方哲学家早就提出了“航海强，国家强；航海弱，国家弱”的概念。

　　我们的商船驾驶到国外去，赚外国人的钱，这样的意义是不是很重大？党的十八大召开以后，提出了航海船舶的概念，还提出了“一带一路”，这个要靠谁来实现？靠办公室的公司管理人员行不行？行，他们是指导、调配，但要实现货物从一个地方到另外一个地方，最后产生商品价值，要靠船。船靠谁？海员。 

　　当前已经进入了一个世界海洋时代，但海员的重要性目前还没有为民众所了解，这就是我们的现状，而走向海洋时代必须依靠海员。现在我们提倡年轻人到海上去，并不一定要从事航海事业，但你要了解海洋，可以像美国、英国的年轻人一样，驾驶着游艇到海上去。

　　今天我来做讲座，也希望在座的各位跟我胡船长一起，为宣传航海文化助力。最后我讲这么一句话，建设海洋强国的梦想不是躺在船上的美梦。如果要建立海洋强国的话，我们首先要从农耕文化中蜕变出来，要引入海权的观念。海洋强国是什么？要在经济方面、海员的素质方面、船舶的建造方面，都领先世界先进水平，这样才能称得上海洋强国。

　　（讲演内容来自宁波市图书馆“天一讲堂”，有删节）

　　主讲人名片

　　胡月祥 中海集运“新美洲”轮船长，该轮为中海集运悬挂五星红旗的超大型集装箱船舶。１９８２年，毕业于大连海运学院航海系，１９９３年３月起担任上海远洋运输公司集装箱船舶船长，至今已有２６年“海龄”。２００５年至２００７年，胡月祥连续三年被评为“中华人民共和国交通部安全诚信船长”，拥有交通部高级船长证书。出版有《海盗在前，家在后———一位远洋船长的日记》一书。

　　好声音

　　———什么叫航海文化？航海文化是海员在航海活动中，精神财富和物质财富不断得到发展的总和，它是属于国家、民族的文化。

　　———海洋强国是什么？要在经济方面、海员的素质方面、船舶的建造方面，都领先世界先进水平，这样才能称得上海洋强国。