日本横滨港

全球最大集装箱船停靠大榭招商码头。（范洪　摄）

　　见习记者 徐展新

　　作为日本吞吐量最大的港口之一，横滨港与同处东京湾的东京港、川崎港联手，以“大东京港”的姿态与外界开展贸易活动。

　　敏实集团已成为横滨向宁波招商引资的中坚力量。这家“诞生”在北仑小港的宁波企业目前已发展成全球汽车零部件行业的“领军者”。

　　自２０１１年开始，中日韩三国的宁波舟山港、横滨－东京港和釜山港实现了集装箱船舶动态信息共享。

　　２０１５年横滨向宁波舟山港出口货物１７６１３６吨，特殊品的比例达到７１．５％；从宁波舟山港进口货物２０８２７８吨，日用工业品和金属机械工业品分别占到４６．５％和２９．１％。

　　地处太平洋沿岸、毗邻全国经济中心、享受得天独厚的区位优势、两个世纪前竖起“贸易开放”的旗帜……宁波与日本重要港口城市横滨，隔着太平洋对望的两座城市，有着许多共同之处。

　　２０１６国际城市和港口合作论坛期间，横滨市驻上海办事处首席代表斋藤信明一行来到宁波，商讨城市与港口在发展过程中面临的问题与机遇。斋藤信明向记者分享了横滨在经济合作、港口管理等方面的实践经验。

　　贸易互通愈加紧密

　　横滨位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市。１８５９年，日本向国外开放贸易门户，横滨港是最早的对外开放港口之一。

　　横滨港也是日本吞吐量最大的港口之一。它与同处东京湾的东京港、川崎港联手，以“大东京港”的姿态与外界开展贸易活动。横滨港以输出业务为主，出口额占贸易额的三分之二以上。该港口出口商品主要是工业制成品，包括机器、汽车、钢铁、化工品、日用品等；进口货物主要有原油、重油、铁矿石等工业原料和粮食。

　　目前横滨港已与６０多个国家和地区有贸易往来，主要是美国、中国和东南亚以及中东各国。１９８６年起，横滨在上海设立办事处，并逐渐与紧挨上海的宁波擦出“火花”。

　　斋藤信明说，横滨和宁波之间的贸易往来愈发频繁，主要集中在物流、汽车零部件和电子部件产业。敏实集团已成为横滨向宁波招商引资的中坚力量。这家“诞生”在北仑小港的宁波企业目前已发展成全球汽车零部件行业的“领军者”，并成功与日产—雷诺联盟、丰田自动车株式会社、本田汽车有限公司“牵手”。而宁波爱发科真空有限公司、宁波山崎压铸有限公司、上海阿尔皮思物流国际货运代理有限公司宁波支店和上海高薪国际物流有限公司宁波分公司等日资企业不断落户宁波，更体现了“横滨企业来甬投资的热情”。

　　大港“联姻”良性互补

　　近些年来，上海港的容量已接近饱和。发展历史悠久、港口条件优越的宁波舟山港成为横滨的“新目标”。迅速发展壮大的宁波舟山港已经成为长江以南地区的港口“龙头”。２０１５年，宁波舟山港完成货物吞吐量８．９亿吨，位居全球第一；完成集装箱吞吐量２０６２．７万标箱，首次超过香港港位居全球第四。

　　看到宁波舟山港异军突起，横滨采取的行动是“加强合作，实现共赢”。“我很难对宁波的港口发展提出建议，因为他们做得很优秀，我们需要完善自己，追赶宁波的步伐。”横滨港相关负责人说。

　　据统计，２０１５年横滨向宁波舟山港出口货物１７６１３６吨（其中集装箱１７４２５２吨），特殊品（再利用资材、金属屑等）的比例达到７１．５％；从宁波舟山港进口货物２０８２７８吨（其中集装箱２０７２７０吨），日用工业品（服饰鞋类、家具类、其他日用品等）和金属机械工业品（电气机械类、金属制品、产业机械、非铁金属、汽车部件等）分别占到４６．５％和２９．１％。

　　近三年来，特殊品和日用工业品始终是两座港口城市贸易往来的主体。“浙江义乌小商品市

　　场驰名全球，横滨也有许多10日元的小商店，日本国内对纺织品和其他日用品的需求量相当大，宁波舟山港将在其中起到至关重要的作用。”斋藤信明说。与此同时，横滨靠近工业城市川崎，有大量输出重工业商品的能力，宁波的加工制造业非常发达，两地经济合作将可以呈现一种良性的互补状态。

　　“横滨经验”值得借鉴

　　自２０１１年开始，中日韩三国的宁波舟山港、横滨－东京港和釜山港实现了集装箱船舶动态信息共享，宁波与横滨之间的信息交流、贸易往来日益频繁，两座“东亚文化之都”之间的合作前景愈发广阔。

　　横滨是一个非常依赖港口的城市，７０％的经济活动与港口有关。在“港口成败决定城市兴亡”的压力下，横滨港始终不断地完善自己，以满足客户需求为核心，努力开展软件环境建设。这一点，值得宁波学习借鉴。

　　具体来说，首先，横滨坚持以“建设２４小时无休港”为目标，为海内外用户提供３６５天、每天２４小时的不间歇服务，同时简化手续、开放福利设施、降低客户交付的港口码头费用，提升港口的便利性。其次，为了满足国际物流的需求，横滨将浚深各泊位的水道，在外侧开辟更宽阔的码头来满足大型船只的停泊。

　　“如今中国各个港口的发展速度非常迅猛，我们面临着巨大的压力，为了保持横滨港在国内和国际的地位，必须不断开辟新战场，挖掘港口潜力。”斋藤信明如是说。