马来西亚巴生港务局主席江作汉。 　　（徐能 摄）

　　本报记者　张 燕

　　通讯员  胡泽波       

　　前不久的海丝港口国际合作论坛上，宁波舟山港与马来西亚巴生港首度携手，在技术交流、人员互派等方面达成合作。巴生港务局主席江作汉，用一口流利的汉语接受了本报记者的采访。

　　作为马来西亚２１世纪海上丝绸之路的对华特使，江作汉以“创新与合作”为题，对建设港口经济圈和２１世纪海上丝绸之路提出了新思路。

　　巴生港位于马六甲海峡的东北部，也是马来西亚的海上门户。随着习近平总书记提出建设“２１世纪海上丝绸之路”战略构想，２０１４年起，巴生港陆续与中国港口建立联系，目前已经与宁波舟山港、大连港、上海港、太仓港、厦门港等港口建立了姐妹港关系。这也使得巴生港获得了长足发展。去年巴生港集装箱吞吐量为１１８０万标箱，今年上半年达到６４０万标箱，同比增长１０％左右。“巴生港的运力不断增强。”江作汉说。

　　江作汉认为，巴生港和其他港口已经达成了创新与合作发展的共识。

　　首先，创新是港口发展的重要动力。当前，全球经济形势复杂多变，贸易、港口和航运服务业正发生新的变化和挑战。各地要认识新形势，把握新机遇，共同推进港口管理局和港口企业的科技创新、制度创新、商业模式创新和管理创新，在创新中不断提升发展能力。

　　其次，创新需要交流与合作。创新源于发展、壮于合作、兴于商务。以海丝港口国际论坛作为港口交通与合作的载体，致力于促进港口的创新发展，并积极推动创新成果的市场化，通过创新成果的交流和分享，推动港口事业的共同提升，共赢发展。

　　再次，要建立港口网站互联。随着社会进步，港口管理也迈向了高科技，网站的互联互通是各港口间开展创新成果交流与合作的重要途径，巴生港愿意与其他伙伴一起，充分利用“互联网＋”手段，实现创新成果的交流与合作。

　　“当前，马六甲海峡迎来更多机遇，尤其是打造新的港口经济及经济圈，需要更多伙伴共同参与、联合推动。”江作汉说，在与宁波舟山港合作方面，双方的来往日益密切，除了新航线开通、基础设施建设等，还可以在港口管理经验分享、海洋经济人才培养等方面开展合作。