富邦物流（张燕 摄）

　　本报记者　 张 燕

　　北仑记者站　金旭孟

　　通讯员　  王 祯      

　　从一车一公司到集团化发展，从手工操作到智能化覆盖，从集装箱到冷链……在物流大区北仑，物流传统行业正在发生巨大改变。上半年，北仑物流业实现增加值45.85亿元，同比增长11.9％，高出全市平均增幅8.1个百分点。“物流市场的专业细分速度加快，这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。”北仑区新兴产业和发展统计局有关负责人说。

　　产业发展支撑供应链物流

　　吉利汽车导入供应链物流，为其运输、仓储、配送等物流环节节约成本。在运输剥离前，每辆吉利汽车物流成本为80元，剥离后，成本为60元。零部件仓库物流每月周转次数从6.5次提高到8.5次。 

　　港口优势凸显冷链物流

　　两个月前，被称为全球冷链“达沃斯”的2016全球冷链物流峰会在宁波举行，宁波港冷链物流中心总经理张学民的演讲受到了国内外嘉宾的热捧。随后，数百名业内人士前往北仑码头参观，发现货船和车可以直卸，海关、检验检疫等部门提供现场查验服务。国外的货品到港后，不需要堆放在码头等待查验，而是直接运到冷链中心。

　　金融强区支持企业上市

　　“最近我们选择了在新三板挂牌，并不是仅仅为了融资，而是要让企业有更规范的管理。”三个多月前，宁波富邦物流股份有限公司挂牌，公司副总唐明伦直言，经过十多年的发展，企业已形成了一定规模，随着企业的壮大，挂牌是一条让企业更好转型的捷径。

　　随着物流服务不断细分，物流企业的规范化经营需求不断提高，而挂牌无疑成为企业提升管理的重要手段。“除了富邦物流，宁波恒胜澜海控股集团也于最近成功在新三板挂牌，两家物流企业成功挂牌不仅为企业自身注入发展活力，而且也为物流业行业开辟了新的思路。”北仑区新兴产业和服务业发展局有关负责人说。

　　产业集聚带动配套物流

　　浙江恒顺物流有限公司专门为逸盛等大企业做PTA配送，在专业领域实施甩挂运输模式，被评为浙江省物流企业优秀创新项目。依托亚洲浆纸发展起来的宁波富邦物流有限公司，正在积极开发大数据支撑平台，向现代化物流企业转型。而新桥化工、科元石化、逸盛石化等大工业企业均注册成立贸易物流公司，建立全国性的贸易物流中心。