新华社拉萨９月１３日电（王军 马文）青藏铁路格拉段（格尔木至拉萨段）开心岭至安多区间最后２公里无缝钢轨于１２日换铺成功，标志着历时７年的青藏铁路无缝钢轨换铺工程全面完成。至此，这条世界上海拔最高的高原铁路实现了“千里一根轨”。

　　据青藏铁路公司介绍，青藏铁路无缝钢轨换铺工程累计工期７年，共计投资１２．９８亿元。其间，共计完成换轨８２０２１根、合计１１１１公里、重达１２．７７万吨。投入人工３９万人次，单日在换轨施工现场投入的作业人员最多达６００人。

　　换轨前，青藏铁路格拉段使用的是２５米长的普通钢轨，钢轨与钢轨之间会留有一定缝隙以防止热胀冷缩，乘客坐火车听到的“咣当”声正是车轮与钢轨接口的冲击声，这种冲击不仅容易给钢轨轨头和车轮造成很大磨损，给青藏铁路的维护增加一定的工作量和难度，同时也限制了进出藏列车的速度，影响了旅客乘坐火车的舒适感。