本报讯（记者王岚 通讯员周骏）昨晚，世纪大道上一辆造型奇特的车子，在耀眼车灯照射下缓缓前行，并不时拍摄路面情况。原来，这是城管市政部门正在开展市管道路智能检测评估，采用的新式设备名叫智能道路检测车。

　　这辆车的装备显然与众不同：顶端装着２个大型指示灯、爆闪灯和２只监控器，尾部安装有４台相机和４个激光器。司机告诉记者，监控器其实是景观相机、车辙相机和路面相机，它们与激光器共同作用，对道路的状况进行实时记录，并显示在大屏幕上，让工作人员对路面上的龟裂、坑槽等路况看得一清二楚。同时，系统还能自动生成一张线形图表，反映道路的平整程度。

　　本次检测分为常规检测和结构检测两种模式，首次引进的除了智能道路检测车，还有激光动态弯沉检测车。其中，后续即将开展的激光动态弯沉检测能够对路基路面的弯沉进行快速、连续、动态、无损测量，在我省城市道路养护领域中尚属首次应用。

　　据工作人员介绍，常规检测使用的是智能道路检测车，检测范围包括通途路、环城西路、机场路等７０条（段）市管道路（除去正在改造或者近期计划改造的道路），检测内容有路面破损、车辙、平整度及构造深度等。结构检测使用的是激光动态弯沉检测车，主要针对市区东西、南北向的“六横六纵”１２条主干道以及其他２７条（段）重要市管道路，重点对路面和路基的弯沉值进行测量，为道路结构强度的研判提供参考。

　　此前，我市道路基本采取人工检测方式，无法对道路基层进行深入检测，还存在着误差大、检测效率低、安全风险大等缺点。“与传统人工检测相比，道路智能检测不仅快、准，还具有‘深’的优势，使道路检测不再停留在表面。”市政管理处相关工作人员表示，监管养护部门将据此为每一条市管道路建立“健康档案”，以道路历年的检测数据为参考，因地制宜制定大中修养护方案。“届时，市区道路到底‘修不修、怎么修’的问题将会得到更加科学的答案。”