冯梯云祖宅

１９６２年的火柴票

现阶段生产的童车牌火柴

　　桑金伟 文/摄        

　　宁波人称火柴为“自来火”，火能“自来”，显得如此轻松。透过这一称呼，我们不难想象过去没有火柴时取火是何等艰难。

　　被中国人称为“洋火”的现代火柴，据说是英国化学家约翰·沃克于１８２７年发明的。又过了８０年，宁波正大火柴厂创立。８０年！虽然漫长，但宁波正大火柴厂仍不失为我国火柴工业中的老大哥。

　　据载，浙江省境内的第一个火柴厂是宁波慈溪火柴厂（注：此慈溪为１９５４年１１月前的“老慈溪”，下同）。据《浙江百年大事记》（《浙江文史资料选辑》第３１辑）记载：“１８８９年（光绪十五年）２月１０日，有宁波商人在慈溪县开设浙江慈溪火柴制造厂，雇佣日本工匠，制造火柴，宁波道台批准立案并通知海关。此为浙江民营火柴厂之始。”可惜该厂开业后不久即歇业，没留下多少事迹。可见中国民族工业发展多么不容易。

　　同样，从１９０７年到１９１２年的５年间，正大火柴厂也两次宣布倒闭，直到１９１３年前后，该厂由从日本经商回来的徐蕙生开办，才渐渐走上正轨。

　　徐蕙生一面遣其外甥余东泉、余青泉兄弟负责该厂业务，一面亲自返回日本，购置欠缺的设备和原料，同时又聘请了两名日本技师来指导。１９２６年余东泉离开正大厂，徐当即派他的侄儿徐日康到厂担任经理。此时“一战”已经结束，西方各国又恢复对华倾销，他们把持中国市场，使我国的民族工业再次受到摧残。同时，又值国内军阀混战，政局不稳，阻滞了商品销路，正大厂处境又现困难。１９３０年徐蕙生又派他的次子徐日廑来主持厂务。徐日廑年轻有为，来厂之前，已往杭州、汉口、福州、上海等４个正大厂的分厂实习，熟悉了业务，摸清了市场行情。在他的主持下，企业扭转了长期的杂乱局面。１９３７年全面抗战开始，接着沪、宁、杭等地沦陷，宁波港口封锁，外地火柴不能进入。正大厂趁势而上，产品不仅占领浙东市场，而且远销内地。从１９４６年开始，正大厂生产交由余东泉的外甥冯梯云主持，冯时年仅２２岁。这时正大厂积极恢复原有销售市场，修建厂房，改进设备，提高劳动生产率，改进内部管理，改善职工福利，工厂进一步走上正轨。１９４７年１１月，正大厂买下全部厂房及地产所有权，同时重新注册，正式定名为“宁波正大火柴厂股份有限公司”，简称“宁波正大火柴厂”。

　　十分有缘的是，上面提到的正大厂主持者全是现今的慈溪人。徐蕙生出生于现在的慈溪市观海卫镇东山头村，他随著名爱国侨商、同乡吴锦堂在日本经办过多种行业，其中就有火柴业。冯梯云出生于慈溪观海卫锦堂村林家，历任宁波火柴厂厂长，宁波市、浙江省工商联副主任委员，浙江省政协副主席，全国政协副秘书长，民建中央副主席，监察部副部长，全国政协常委等。日前笔者来到东山头，有幸找到了他们的故居及后代。

　　新中国成立后，宁波正大火柴厂于１９５０年向当时的中央私营企业局注册使用“童车”牌商标。１９５３年前后，国家对私营企业进行公私合营改造，徐蕙生、徐日廑在沪、宁、杭、甬等地的企业积极参加公私合营。１９５３年１１月的《人民日报》，专门刊文介绍了杭州火柴厂徐日廑对社会主义改造合营的思路。１９５５年５月１日，正大厂也实行了公私合营。其间，正大厂在劳军、认购公债、抗美援朝等方面，做出了很大贡献。特别在抗美援朝运动中，据说正大厂单独捐献了一架飞机。１９６６年５月，已发展有１０００多名员工的正大火柴厂收归国家所有，成为国营宁波火柴厂。

　　在浙东，童车牌火柴，无人不知，无家不用。虽然正大厂也出过其他牌子的火柴，如“浙江”“采桑”“爱鹅”等，唯有童车牌商标最深入人心。但童车牌商标诞生的故事却鲜为人知：现在的慈溪市白沙路街道赖王村，当年有个乡贤叫“宋阿尧”。据其孙子宋云梯老人回忆，宋阿尧大约出生于１８６０年，曾任锦堂师范学校美术教师，与虞洽卿、吴锦堂皆有交往。１９２０年左右，宋加入正大厂，当的可能是工程师。宋晚年时，其１２岁的孙子宋均涛骑着儿童自行车从余姚抵达白沙路。宋阿尧见状，感到煞是可爱，瞬间冒出灵感，设计出童车牌火柴盒子的封面。从此宋均涛成了童车牌火花上骑车少年的原型。６０多年过去了，这个少年陪伴了我们几代人。令人惋惜的是，均涛１７岁就夭折了。

　　当我们在火花收藏家那里欣赏各个年代的童车牌火柴商标时，只要细致对比就会发现它有很多版别，各版图中儿童的衣着和童车的外观，略有不同，体现了与时俱进。

　　２０世纪６０年代，物质匮贬，连小小的火柴也必得凭票供应。在寻寻觅觅中，我见到了１９６２年杭州市使用的火柴票。凭票供应说明了火柴曾是贫富人家都不能少的生活用品，不过时至今日，火柴只在少数场合使用了。