在一市工作的年轻人骑车出行 （周如歆 摄）

村民在下载APP （周如歆 摄）

    本报记者  孙吉晶

    宁海记者站 蒋 攀

    通讯员   周如歆

    走路嫌远坐车怕等

    共享单车改变村民出行方式

    这些天，每天要去镇里办事的宁海一市镇缆头村村民王安娜和叶美芳没有像往常那样心急火燎地去赶班车。原来，在城市大街小巷风靡一时的共享单车落户到了一市镇，缆头村就设有一个租车站点。

    最近缆头村在打造渔悦特色的乡愁庭院示范户，王安娜和叶美芳是负责人，少不了要往镇政府跑。但村里往返镇上的班车少，遇上急事，乘班车就很不方便。

    “对着二维码扫一扫，租车很方便。”王安娜说，缆头村成为共享单车首批试点村，对她们俩来说可谓是“及时雨”。在志愿者的帮助下，俩人一起下载了APP并注册完成，“家里离镇里不远不近，走路嫌远坐车怕等，有了共享单车，方便多了。”

    共享单车入驻一市乡村，这源于一市镇管辖下的一家规模型企业——宁波通冠市政设施科技有限公司。“通冠”自主开发出领先国内外同类技术的飞步系统，并选择当地作为公共自行车服务系统向乡镇延伸的“第一站”。“共享单车尝试向乡镇、向村庄延伸，既是营销理念的创新，也为村民出行提供了方便。”公司董事长孔斌说，在乡村设立租赁点的初衷是一些村民认为村镇区间的班车时间固定，一旦碰到有急事要去镇里和其他村，这几公里路程觉得很远。

    上月28日，第一批50辆自行车投放到位，通冠公司分别在一市镇镇区和孙家、箬岙、牛台、新山、缆头、山下等村共设立了9个自行车租赁站点。

    据公司工作人员介绍，村民租赁单车需支付199元押金。在试运行三个月内，每次租车的前30分钟免费，起步价0.5元，半小时后每分钟0.1元，一小时后加倍收费，最高为每小时3元。由于一市镇辖区不大，各个自行车租赁站点之间距离也不远，骑行的费用折算下来相当便宜。

    通过手机下载App，在完成注册、绑定程序后，在一市镇工商所上班的陈希希成为首个拥有公共自行车租车卡的会员。“因为工作关系，经常要到村里办事。以后我就可以骑着单车下村了。”她说。

    避免“水土不服”

    “多项专利”适应农村环境

    共享单车在城市已经成熟，市场“近身搏杀”，而广大农村几乎是一片空白。

    作为绿色城市、智慧城市设计制造的生产企业，通冠公司于2000年落户一市。“布局农村，是公司的战略方向。”孔斌表示，目前公司开发的这款共享单车试水农村，既为当地村民出行提供便捷，也让外地游客享受农村慢生活。

    据介绍，这款单车有“多项专利”来解决扎根农村而可能引起的“水土不服”问题。

    近来在大中城市推行的共享单车“自由停车”模式，倡导随借随还，不固定点，不用施工，但乱停乱放破坏公共环境带来了安全隐患。

    为解决这些弊端，通冠公司研发了新一代的飞步公共自行车系统，变传统模式为“固定点位、串联还车”，即“一车多桩”，将锁止器模块集成在自行车上，只要第一辆车锁在固定桩上，其他的车则锁到这辆车上。“还车时最尴尬的事就是到了目的地还不能还车，因为每个桩都有车辆停放，不得不找下一个停车点”，使用者的一句话给公司设计人员以启示。

    “固定点位、串联还车”，最明显的好处就是避免农村还车乱丢放现象。技术人员告诉笔者，车载控制器内置GPS定位模块，租还车点及车辆骑行信息均可实时查询；全程实现无线通信传输，灵活性高；超低功耗设计，可以维持五天以上正常运行；设备可以在零下20至70摄氏度超低和高温之间正常运行。系统有完善的故障告警处理机制、大数据处理分析功能，能合理配置各站点车辆数，建立站点车辆最低和最高数量预警等等。此外，车辆安装了蜂窝式免充气轮胎，有弹性、不怕扎，能很好适应农村道路。

    考虑到农村很多上了年纪的人不会使用智能手机，该公司同步推出了刷卡借车，不仅借车方便，还车更是不用愁。在一市镇，飞步自行车充值卡售卡点，就设在中国邮政储蓄邮乐超市内。

    支持绿色出行

    广阔天地在乡村

    马迎春是宁海县文广局的干部，去年接受组织安排来到一市镇箬岙村担任第一书记。“在村里工作、生活，但吃饭要开车去镇里，还真有一点不方便。我对骑行感兴趣，以后会选择骑车”。

    共享单车一方面让村民享受出行便利，另一方面也减少了对公共资源的占用。作为地方政府，一市镇表示将全力支持这个惠民工程，同时也希望有更多村民以及前来一市享受慢生活的游客倡导绿色出行，健康生活。

    宁海创建全域旅游示范区，也为共享单车扎根乡村提供了契机。对此，孔斌表示，飞步系统的明天，更偏重在旅游观光骑行，尤其看好农家乐、渔家乐等旅游资源丰富的农村市场。未来，飞步将以一市为起点，辐射周边乡镇。作为宁海首个乡村共享单车租赁投放地，通冠公司在一市的单车投放量将逐步增加，今年底前达到100辆。