图为公交维修师傅陈斌正在车底更换零件。（张燕 钱霞 摄）

    本报记者 张燕

    通讯员  钱霞

    “中兴路上有辆519路公交车抛锚了，请维修人员马上去现场查看情况。”昨日10时50分，市公交永昌公司接到车辆报修电话，维修师傅黄明芳简单整理工具，含下两颗人丹，便和同事陈斌一起出发了。

    10分钟后，抢修车到达车辆抛锚处。放置好抢修专用标识后，黄明芳和陈斌马上忙活开了。两人分工明确：黄明芳操控抢修车上的控制按钮，陈斌麻利地钻到车底安装支架，检查车底。不到5分钟，陈斌便找到了“病因”：气囊高度阀出现了故障。看似简单的零部件更换，实施起来却相当繁琐。两人二话没说，侧身钻进闷热的车底。

    20分钟后，黄明芳和陈斌从车底挪了出来，此时他们的身上就像被水泼了一样。顾不得擦拭汗水，黄明芳走进驾驶室进行测试，“好了，故障排除了。”看着司机顺利发动车子驶向下一个站点，两人才稍松一口气，拿起水杯抿了一口水。

    回到单位已是中午12时了。陈斌脱下衣服用力拧干，又继续穿上。他说：“像这样的高温天，工作服一天湿透个五六次很正常。”细心的同事已经帮他们打来了午饭，还有一大碗冰镇绿豆汤。

    据悉，高温酷暑，公交车的保修频率也比往常有所提高。市公交总公司30余名抢修人员实行三班倒，从6时一直坚守到第二天零时，全力保障2000多台公交车安全行驶。