工程师正在做实验 （李贤君 项一嵚 摄）

    去年年底，市政府办公厅下发了《贯彻落实省政府办公厅关于进一步加强“地沟油”治理工作实施意见的通知》。这让宁波杰森绿色能源科技有限公司的创办人邬仕平精神一振。“杰森”正是一家以“地沟油”为主要原料生产生物柴油的企业。在他看来，《通知》要求加强源头治理，严格监管执法，杜绝“地沟油”非法流向不明渠道，厂里的生产设备再也不愁“吃不饱”了。

    本报记者  项一嵚

    通讯员   李贤君

    奉化记者站 严世君

    来到奉化区松岙镇，这家企业门口的油罐车非常醒目，里面装的是从上海运来的“地沟油”。“地沟油”一般是指用餐厨废弃物、肉类加工废弃物和检验检疫不合格畜禽产品等非食品原料生产、加工的油脂。非法流向餐桌的“地沟油”是“人人喊打”的健康大敌，困扰着相关部门和老百姓。但以“地沟油”为原料生产生物柴油，既可实现“不与人争粮、不与粮争地”，也有助于用“变废为宝”的方法杜绝“地沟油”流向餐桌，保障老百姓的餐桌安全，可谓一举多得。经过一系列精密控制的工艺，“地沟油”在这里实现了“涅槃”。

    邬仕平的办公桌上放着好几个玻璃试剂瓶，里面装的都是精炼出来的“宝贝”。“除了这个瓶子装着黑乎乎的东西，其他看着都挺干净，哪里看得出是从地沟油里变出来的。”他介绍，冷滤点可表明柴油通过发动机时能造成滤网堵塞的最高温度，这里的生物柴油按照不同的冷滤点被分为三类。黑乎乎的东西品名为“生物油”，即植物沥青，可用作铸造黏结剂、橡胶软化剂、沥青涂料等；已形成白色结晶的品名为“普通生物柴油”，它在23℃时就流不动了，但能为锅炉充当优质高效的燃料，也可用作环保型增塑剂；透明的液体被称作“精炼生物柴油”，它的冷滤点为5℃，是“杰森”的拳头产品。

    这里出产的“精炼生物柴油”主要出口欧盟市场。欧盟对生物柴油设有很高的准入门槛，规定“石油柴油中必须添加5%的生物柴油，以减轻使用化石柴油带来的环境压力”。因为生物柴油中的硫含量低于百万分之十，而十六烷值含量高，有利于在内燃机中充分燃烧，减少尾气排放。生物柴油作为植物油脂，不但可再生，而且易于降解。欧盟的相关研究数据表明，兑入20%生物柴油的车用燃料与相应石油柴油相比，可分别减少排放颗粒物14%、总碳氧化物13%、二氧化硫70%以上。“杰森”有五六台运输车，用的燃料是自家生产的生物柴油，车尾从不冒黑烟。

    “比起赚钱，为环境作点贡献才是生物柴油企业最大的价值。”从体制内“下海”已近十年，邬仕平初心不改。他在松岙镇从无到有建起了这家企业，以锲而不舍、不怕亏本的毅力打动了浙江工业大学的计建炳教授。通过双方长达十年的合作，再加上1500多万元的技改投入，以“地沟油”为原料的产品种类不断延长，炼油转化率从85%提升至92%左右，位居国内领先地位。除了冷滤点不同的生物柴油，甘油、石膏和硫酸钾（可做肥料）也被摆在邬仕平桌上，这些都是炼油反应所得的副产品，可以说“变废为宝”的过程几乎不产生浪费。2013年，计建炳教授与企业合作的“地沟油制备生物柴油产业化技术”获得浙江省科学技术进步一等奖；2016年，双方合作的“生物柴油反应过程强化和清洁生产技术”获得“中国石油和化学工业联合会”科技进步二等奖。

    邬仕平说，产品链还可以再长些，质量还可以再高些。中国工程院院士、石油化工专家汪燮卿院士曾多次到访该企业，并在2014年与企业合作建立了“汪燮卿院士工作站”。汪院士多次将这里的样品拿到北京的实验室进行化验，并指导邬仕平提炼出能在零度以下的高空环境中使用的生物柴油。汪院士鼓励邬仕平将企业继续做大做强，坚持走高精尖路线，以生物柴油为原料，实现航空煤油的产业化，将“地沟油”送上天空，进行再次升华。