匡 吉

    前排座位后方有一个个塑料模子，里面装着各种零食、饮料和一些小型日用品……乘客通过扫码就可以购买。近段时间，上海出租车上出现的“车载便利店”，引起广泛关注和强烈反响。据了解，像这种“车载便利店”，在南京、深圳、成都和杭州等城市已经陆续出现（6月5日《法制日报》）。

    凡事有利有弊，新事物必然带来新问题。外卖经济在方便人们就餐的同时，食品卫生问题让人堪忧；共享经济在盘活闲置资源的同时，社会管理问题让人无奈。正因为如此，对于新出现的“车载便利店”，有人点赞，也有人质疑。点赞者认为，可以有效增加出租车司机的收入，正如报道所说，“每卖一样商品会有15%的提成”“有的城市，司机一个月能多收入1000元”，同时还可以更好满足乘客的消费需要。而质疑者认为，食品卫生安全怎么保证？乘客在车上买了食品，吃坏了身体，维权有没有保障？司机在商品销售上容易分心走神，也难免影响乘车安全。

    哲人有言：“存在就是合理的。”不过，对于一件新事物要不要予以支持和保护，关键还要看它是否利大于弊。对于“车载便利店”的利与弊，从点赞和质疑双方来看，各有道理。在此情况下，我们既不应任其野蛮生长，也不该将它一棍子打死。不管怎么说，它毕竟是创新活力催生的新业态，需要“宽容而审慎”地对待。

    从乘客与司机的角度理解，“便利”是给前者方便、让后者获利。其得以推行，则在于操作方便、交易顺畅，只需扫二维码下单就可购物。可以想象，倘若没有支付宝、微信等支付手段的普遍运用，而仍需付现金、找零钱，“车载便利店”谈何便利？因新的支付方式、交易形式而产生新的消费模式、零售样式，“车载便利店”的出现，是供给侧对需求侧的呼应，有其必然性。

    面对时代发展大势下的新事物，乘势而为、因势利导才是理性的态度和正确的做法。针对公众忧虑的安全问题，比如怎样防止司机在交易中分心走神而引发交通安全事故？如何防止车内售卖食品带来卫生安全问题……这些只能在发展中解决。一方面，出租车企业需要加强探索，切实履行应有的责任和义务。比如，出租车上售卖食品必须由具备食品销售资质的公司提供，不允许司机自行选择食品。又如，运营企业要有严格的食品监管体系，消费者遇有问题，应有畅通渠道有效处理。另一方面，政府有关部门需要高度关注，对其予以必要的引导和规范，特别是公安和运输管理部门，应该积极主动介入，加强分析论证，及时制定出台政策法规，做到有漏洞及时弥补，有偏差及时纠正。

    俗话说：“两利相权取其重，两弊相衡取其轻。”其实，对于一件新事物的利弊权衡绝不同于两件事物之间的简单对比，而应通过主动作为，尽量趋利避害、扬长避短。只有让治理跟上发展步伐，在支持和保护的同时加强监管，“车载便利店”才能健康有序地发展。