第A10版:新经济 上一版3  4下一版
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2018年11月16日 星期五  
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全国汽车销售或迎28年来首次下滑

宁波汽车制造未雨绸缪正当时

节能环保将成为汽车制造业转型升级的关键砝码。 (邵滢 殷聪 摄)

    记 者 殷 聪

    通讯员 储昭节 周维强

    继成功“超车”成为第一大产业后,宁波汽车制造继续保持高速发展的良好势头。今年前三季度,全市652家汽车制造业规上企业完成工业总产值及增加值分别达1849.6亿元与432.3亿元,同比增长14.4%与17%,占全市工业总产值的14.9%和全省汽车制造业总产值的48.7%。

    然而,当前我国汽车市场出现了销售下滑趋势。近日,中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年10月全国汽车销售238万辆,同比下降11.7%。同比已连续四个月下滑,今年或迎来28年来首次下滑。

    居安思危,汽车销量的不断下滑,值得高度关注。尤其是将汽车制造作为“万亿级”产业打造的宁波而言,如何积极应对汽车销量下滑趋势,维持高质量发展的良好势头,至关重要。或许,宁波汽车制造业转型升级正当时。

    “四化”或成产业转型突破口

    近年来,汽车“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的快速推进,掀起技术变革浪潮,给汽车制造业企业带来新的商机和挑战。

    在博格华纳排放系统(宁波)有限公司总经理杨博看来,汽车零部件的生产布局必须预测到未来主机厂商的需求,这样才能在激烈的市场竞争中赢得先机。他认为,汽车制造业企业如不关注“四化”的发展趋势,或将在未来步履维艰。

    今年3月,博格华纳成立博格华纳排放系统(宁波)有限公司,以满足快速增长的新能源汽车配件需求。新企业将围绕高效内燃机、混合动力、纯电动三个领域,助力博格华纳加速迈向电气化时代。按照计划,该公司今年乘用车柴油机业务占比将由2016年的80%降至45%,取而代之的电动机业务与汽油机业务将占据半壁江山。“目前,公司已接到10余个定点项目,其中包括蔚来汽车、特斯拉等整车制造企业。”杨博说,不久的将来,“四化”或许将重塑企业汽车制造新格局。

    在宁波,瞄准“四化”精准定位的不只是博格华纳。在北仑,旭升股份致力于新能源汽车和汽车轻量化,迅速发展成传动、悬挂、电池等核心系统零部件供应商。目前,旭升股份对特斯拉销售收入占比已超过50%,并逐渐拓展至麦格纳、蔚来汽车、采埃孚等企业。

    智能化改造赋能高质量发展

    如果说聚焦“四化”是我市汽车制造业发展的一剂良方,那么通过智能化改造,降成本、提效率也不失为汽车制造业转型升级的另一味良药。

    在海曙区洞桥镇,宁波帅特龙集团有限公司在全市率先开展智能化改造,累计投入已超过6000万元。“虽然投入不菲,但智能化改造带来的变化,同样令我们惊喜。”帅特龙副总经理王立献说,今年花费4000万元从日本引进自动喷涂生产线,让密集生产线上的员工人数从54名一下子缩减为11名。与此同时,该自动化生产线还让产品的优良率从95%提升至98%。

    除了人工成本的降低以及良品率的提升,自动化生产线还让生产车间的占地面积和耗电量也大幅减少。“综合一算,4000万元的生产线投入两年即可收回。”王立献说,公司已决定继续投资2000万元,对注塑车间进行智能化改造,力争将其打造为无人车间。

    在江北区,爱柯迪股份有限公司的工业互联网覆盖率正逐年攀升。公司副总裁盛洪介绍,从2016年启动物联网建设以来,公司七家工厂的1000多台设备已完成联网,设备覆盖率超过80%。

    设备间的互联互通,让企业的生产效率不断提升,同时管理也变得直接、简便。“现在我只要拿起手机点开App,就能远程查看车间设备的运行状态,点中任何一台设备,还可看到正在生产的产品类型,原材料类别等信息。”盛洪说,除了查看车间的运作,设备联网后还让企业的仓库管理一目了然:一旦原材料储备告急,联网的供应商自动进行补货。据初步统计,智能化改造已让爱柯迪的生产效率提升了15%,待所有设备联网后,生产效率有望提升至30%。

    研发创新提供转型升级金钥匙

    “当前,汽车产业的高增长趋势已放缓,汽车制造业企业将面临更加残酷的竞争。”在近日举行的2018汽车零部件产业发展高峰论坛上,中国汽车技术研究中心政策研究中心的贾刚说,今后汽车零部件企业应创新引领,注重新产品的研发,形成核心技术竞争力。

    作为汽车制造大市,宁波的研发创新潮流涌动。双马机械自主研发的CIML碳纤维在线混炼智能成型线,使碳纤维通过注塑工艺达到批量化生产,为汽车配件减重65%以上。该产品推出后,双马机械已在汽车轻量化市场上崭露头角。今年9月,公司与印度TATA体系公司合作,实现CIML系列碳纤产品智能成型线海外销售零的突破。

    统计显示,汽车一般部件重量每减轻1%,可节油1%;运动部件每减轻1%,可节油2%。国外汽车自身质量与过去相比,已减轻20%至26%。预计在未来的10年内,轿车自身重量还将继续减轻20%。“虽然目前CIML系列碳纤产品智能成型线的销量并不高,但随着轻量化材料的开发与应用,该产品的市场前景不可限量。”面对未来,双马机械董秘叶开封信心满满。

    与双马机械略有不同,均胜电子收购德国“普瑞”“群英”“TS”、美国KSS以及日本高田后,实现了技术转型升级、产业国际化和资本平台突破三大飞跃,其主营核心业务已涵盖智能驾驶、安全驾驶和新能源汽车电子等附加值较高的领域,在技术和创新上形成了独特的发展优势。

    “宁波汽车制造业要后程发力,研发创新是重要一步。”市经信委相关负责人透露,剑指“万亿级”产业,我市汽车制造业转型升级已有了初步计划:下一步将聚焦汽车制造关键核心技术与智能汽车领域,打造更加绿色、更加智能的汽车全产业链,实现汽车产业集群化发展。

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宁波日报