【紧接第1版】“在我的心目中您是值得依赖的领导和朋友！”尘埃落定后，4S店负责人一条短信让陈海波意识到所有的付出都是值得的。

    浙江广天构件公司在火车北站租用了一块空地，堆放建地铁用的4000环盾构片。虽然合同中有明文约定，这块地有其他用途时就搬走，但看着一眼望不到头、一环就有20吨的盾构片，企业不得不向街道求助。几经周折，工作人员帮助他们在周边落实了临时空地，花了整整一个星期清空了场地。

    港埠三区占地8万余平方米、地上建筑3万多平方米，是江北迄今体量最大的征拆单位。前几年码头停运后，这里的房屋多用于仓储、办公，涉及的业主单位有24家之多。

    “按照正常评估、审核、拆迁程序，至少需要一年，但我们抢时间与效率，最终113天就拿下了，创造了新的‘征迁速度’。”白沙街道办事处主任叶欣海说。

    群策群力，众志成城。4月30日，文创港核心区先行启动区块（港埠三区-火车北站）正式挂牌；5月30日，地块成功摘牌；6月30日正式进场施工……

    “宁波文创港与我们有着深厚的历史渊源。”省海港集团董事长毛剑宏在项目开工仪式上说，将在建设一流强港的同时，为共同打造甬江科创大走廊添砖加瓦。

    出新招才能破难题

    文创港比较完整地保存了我市最早的港区（码头）遗存和上世纪50年代以来大量的工业遗存。如何既能留住城市记忆，又确保文创港的功能定位不走样？一种新的“带方案出让土地”制在江北区试水。

    在土地出让前，代表政府的文创港开发建设中心提前介入，完成了设计、建设、运营全部工作，并将其一条一条列入土地出让的前提条件。

    “这是一次成功的尝试，通过流程再造，至少节省了半年时间，实现了拿地即可开工。”时任文创港开发建设指挥长尤武卫说。

    从拆迁到环评，从控规调整到土地出让，从勘察设计到工程招标，所有环节一个都不能省，但尽量“提前做”“同步走”，甚至“容缺预审”。

    “土地出让审核时，我们承诺，环评、地质灾害评估、文保审核等一定按时提交，否则审核自动终止。”江北区自然资源和规划局副局长俞芳说，通过这种“容缺预审”，20多项前置工作同步推进，10多天就实现任务“清零”。

    “拆迁进度突破、审批模式突破、建设模式突破，还有决策突破。”说到文创港启动区建设，江北区公建中心副主任朱可奇一口气说了一连串“突破”。

    模拟审批、EPC模式、前置条件审批、带方案出让……在文创港建设中，各种审批、出让、招商新招齐上场，亮出了“争”的斗志和“争”的本领。

    新火车北站2014年移交铁路方后，土地证一直未办理，老火车站土地证也迟迟未移交江北区。为了解决这一历史遗留问题，市发改委、市自然资源和规划局、市铁指等多部门主动对接、多方协调，最终形成“回收－供地－做证”的新模式，江北区还一揽子解决了其他相关遗留问题。

    6月24日，原火车北站站长楼率先完成改造。“站长楼的投用为文创港开发建设开了个好头。我们将始终紧咬目标铆足干劲，一步一个脚印，干出江北铁军的风采，垒起文创港‘万仞之台’。”江北区委书记丁晓芳说。