当年大隐采石场车石工运石出宕情景

鄞江采凿小溪石时留下的古宕

二次开发后，宁海伍山不少石窟成为旅游景点

    桑金伟 文/摄        

    石头是人类最早利用的自然物之一，它是远古制作工具的工具，与木器、铁器相比，石器可谓是“母器”了。我有个长期课题是追寻石窗，为了溯源，我在全国各地寻找出产石窗原材料的石宕，如绍兴的东湖、新昌的西坑、三门的蛇蟠岛、温岭的长屿硐天等，宁波的石宕当然也不在话下。

    石宕就是采石场，有时也称作“山塘”“山荡”或“山宕”“岩宕”，有的地方又叫“硐”，也有称“窟”的。以上称呼中，“石宕”使用最为普遍。

    据余姚大隐的老宕匠介绍，石宕的开采方式，自古以来有露天作业和地下作业两种，以露天竖井式开采为主。这种开采方式是越采越深，最后在山体的内部形成很大的洞穴，这就是所谓的“硐”或“窟”。越挖越深虽然对石材的出运增加了难度，但越深开采的石材质量越好，采凿取材也越容易。开凿时，深层石材较“嫩”，可用指甲划出痕来，石材在空气中暴露后，才会坚硬起来。

    采凿的一般程序是：按石料的长、宽、厚要求，先划出墨线，再沿墨线按一定间隔打入一根根钢钎，并按序轮番锤打钢钎，直至石材沿着劈裂线与岩体分离为止。钢钎凿孔排列的数量决定了石料的长和宽，凿孔的深度决定了石料的厚度。就这样一层层地把石料凿出来。

    石宕开采一般沿袭早年的经营方式，每宕设有宕主、管长、卖长、高头师傅、石匠、车石工、小工等工种和等级。先是由高头师傅身缠麻索，登峭攀壁，清理出采石作业面，再凿出攀眼、打妥攀桩，以备悬挂。还要不时查看和排除险情。高头师傅的责任重大，须得经验丰富，工资比石匠高出一倍。石匠负责打出劈裂线，一块石料由多位石匠通力协作，共同有节奏、有规律地锤打。车石工负责石料出洞、下山。

    运石下山，最初是用木制独轮车，每辆独轮车只能搁少量石料，车石工肩膀上勒着布绳，靠双臂推车往前。山路倾斜而畸岖，更多时车石工要用力拉住车子，以防车子过快下溜。车工石要将一块块石料运往河边或海边的堆石场，以便运销，他们的工资略高于石匠。以后有了手拉车，运力提高了，安全也好些了。后来还采用钢缆索、摇车等设备吊放石板，减轻了运石的劳动强度。

    大隐是浙东重要的石料开采区域，自古开宕取石，延续至今。从已废弃的古宕能看到古人开山取石之痕迹。大隐石宕主要分布在城山、长命山、堰头山这3座临近江边的山坡上，有石宕约20个。长命山是石宕的集中地，自明代开采至今，东西绵延长2公里，由11个石宕组成，即庙后山宕、九层楼宕、禾记宕、协兴隆宕、元泰宕、震兴隆宕、英节宕和蝙蝠宕等。其中以庙后山宕为最早，元泰宕则以其开辟高度近200米、地平线下又开挖约40米堪为规模最大。此外又有“城山七宕”之说，即荒宕、龙尾巴宕、三槐宕、万利宕、老宕、小湾宕、新宕。

    探究大隐石宕历史，有两种说法：一是相传春秋时期，越王勾践在今大隐城山渡附近建句章城。因筑城之需，就在当地开宕取石；二是从唐代开始取石，其佐证就是唐时大隐已建山王庙。有一点是可以肯定的，大隐石宕历史悠久，历朝都有发展。它最初是因优越的水运地理条件而设，又借南宋定都临安时需要大量石材之契机而逐渐扩大，明清时达到鼎盛。在鼎盛时期，有宕匠1000多人。

    大隐石宕以出产石梁、石条、石板为盛，其中“大隐石板”最出名。大隐石是一种凝灰岩，属于火山碎屑形成的岩石，它硬度适中，用传统手工打楔法开采比较容易。也有少量青石。大隐石料质地好、适用性广，在宁绍地区广为使用。如宁波城区的鼓楼，余姚的通济桥、舜江楼，慈溪浒山的老城墙，都应用了大隐石。由于大隐石板在古代建筑三北海塘中发挥了重要作用，至今在慈溪老人的口中依然流传着关于大隐石板的各种传说。

    石宕业是高风险的产业，因此早在唐代就建起了山王庙，现存的山王庙是清代重建的。它是祀奉山神秀公的场所，也是石宕业者聚会、议事、经营的地方。山王殿庙会，其实就是石业庙会，每年农历的九月二十二至二十四举行。会做大戏三天三夜，各宕放工三天，宕主请宕工们吃饭、喝酒、看戏。

    大隐石匠并未止步于“石板之乡”的荣誉中，如今，大隐石业已由粗放的石料开采和普通的石板加工，转向大力发展精细的石雕业。

    很多人把大隐石与小溪石、梅园石并称为“宁波三石”。

    唐大和七年（833年），鄞县县令王元暐为根治水患，在鄞江上修筑它山堰，从此，鄞江开始了大规模的石宕开采。鄞江古称小溪，在小溪开采的石料，后世称为“小溪石”。小溪石为火山碎屑岩，颜色酱红。因其岩石层理薄且均匀，可按层理剥采板材或加工成条石、块石、石板等，用于建房铺路、筑塘堰、凿刻石碑等，但开不出大石料。据传，它山堰水利工程所用石料来源于鄞江上化山石宕。

    已列为鄞州区文物保护点的鄞江上化山古石宕遗址，就是历史上有名的小溪石产地，它开采于元成宗大德元年（1297年），抗战期间因采石生意萧条而关闭，采石历史延续了600多年。现鄞江等乡镇已划入海曙区，并利用部分采石遗址建造了宁波攀岩公园。

    距宁波城西约20公里处，在四明山支脉锡山与梅园山脚下有一座古村，叫梅园村，隶属鄞江镇。梅园石分布于鄞江镇的梅园山、锡山一带，产地区域狭小。大约在大规模开采小溪石时，也开始采掘梅园石。

    在我的眼里，梅园石是一种带有诗情画意的石料，它属于火山沉质型的凝灰质砂岩，色调如晚秋的枫叶，呈灰紫色，素雅大方。石质细腻致密，硬度适中，并能产大石料，是一种高档的建筑和雕饰石料。

    虽然梅园山距小溪很近，但梅园石与小溪石明显不同，从石质比较，大隐石与小溪石均逊于梅园石。

    据载，800多年前，日本奈良东大寺毁于兵火。日本工匠无力修复，于是邀请在明州的营造师陈和卿及石匠伊行末等7人到奈良重建东大寺。竣工之际，伊行末等人欲在南大门雕刻一对石狮，苦于在日本很难找到适用石材，突然想到随船而来的压舱石是梅园石，伊行末就用梅园石雕了一对石狮子。

    东大寺工程结束后，伊行末和另外4位明州工匠留在了日本，继续从事雕刻并带徒传艺。这些留日的明州宋代匠师，以精湛的技艺，传承后人。后在日本关东、箱根、镰仓一带形成著名的“大藏派石工”，也称“伊派石匠集团”。他们用从宁波运来的梅园石，雕刻了大量石雕艺术珍品，有许多后来成为日本的国宝。

    2008年12月，在象山海域发现一艘清代古沉船，考古队员在沉船上发现了大量精美的青花瓷、陶器和成排成列的梅园石。目前已无法考证这艘船的最终去向，但从装载着的大量梅园石可以确定，它是从宁波港起锚驶往海外的。

    在宁海县东部的长街镇，自北向南排列着五座山：松岙山、道士岩、不周山、聪明山和石兰山。五座山上面皆有松竹覆盖，但山岩内部却形成了奇特的空硐，这就是伍山石窟。这五座山均位于东海滩涂之上，利于采出的石材海运出外。

    伍山开宕采石的历史，有说始于南宋的，有说始于明代的，众说纷纭，无所依据。然而此地采石业却是如火如荼，形成800余坑洞的开采规模；出产待运的石板、方块石、条石堆砌如山；其所在的下长山，商贸发达，曾号称“小上海”。这都是不争的事实。

    据老人回忆，清朝末年，下长山曾遭受了两场火灾，草房、瓦屋无一幸免，昔日的繁华之地，成了一片废墟。下长山采石业也随之衰落。

    石宕废弃后，鸟兽将植物种子带入坑洞使草木繁衍，积水在洞内形成了深深的清潭，造就了今日之壮丽景观，这就是现在的伍山海滨石窟国家矿山公园。