记者 王 岚

    互联网租赁自行车管理在全国都是一个难题。宁波在实践中逐步形成了共享单车“六个一”管理模式，为共享车辆管理走向规范化法制化率先作出了积极探索和实践。

    2016年，共享单车首次出现在我市街头，我市相关部门便在管理上明确了“既要发展、更要规范”的政策方向，坚持疏堵结合和规范整治“双管齐下”，逐步形成了共享单车“宁波规则”，即“一意见、一条例、一平台、一机制、一报告、一办法”的“六个一”模式。

    据悉，“一意见”指2019年6月9日由市政府办公厅印发施行的《关于规范宁波市互联网租赁自行车发展的若干意见》。“一条例”指新修订的《宁波市非机动车管理条例》，增加了互联网租赁自行车经营、停放秩序监管等方面的内容，使互联网租赁自行车规范管理工作有法可依。根据上述文件和法规，交通、综合行政执法、公安联合出台了《宁波市互联网租赁自行车服务质量评价办法（试行）》及评价细则。目前《宁波市互联网租赁非机动车管理办法》已完成草案制订，上报审议。

    在管理中，我市突出落实企业主体责任导向，主动约谈企业。交通、综合行政执法、公安等部门先后50余次约谈经营企业，要求落实车辆排查、建立应急机制、强化数据对接、加强日常运维等工作。在重大活动、专项整治期间，重申加快废旧车辆清理、暂停新增车辆、增加工作人员加强现场运维等规定，要求企业自查自纠。

    在智慧管理上，宁波市互联网租赁自行车监管平台已完成初步验收，各企业实时数据顺利接入，完成共享电单车上牌工作，有效提高线上线下监管效率。同时，市交通部门联合市规划设计研究院编制的《宁波市互联网租赁自行车发展研究报告》完成专家评审，其测算出的我市互联网租赁自行车合理容量将作为管理的重要依据。

    记者从宁波市区互联网租赁自行车专项整治协调小组办公室了解到，在“六个一”管理模式下，今年截至10月30日，各执法部门已经清拖违停、违投、违占单车7.2万余辆，电动车8900余辆，合计8万多辆。另外企业自行回收4万多辆。

    目前我市城市道路上车辆停放秩序得到较大改观，车辆规模得到有效管控，无牌无照车辆被有力清理，三部门专项联合整治长效机制初步形成且运转有效。