记者 张 燕

    【核心提示】

    港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。如何发挥宁波舟山港的“硬核”力量？做“强”是关键。

    【人物名片】

    周昌林 市人大代表、市交通局研究员

    陆卓鋆 市政协委员、中信港通国际物流有限公司副总经理

    一体化发展使宁波舟山港不断做大做强。“宁波舟山港在‘做大’方面确实很出色，货物吞吐量连续多年居全球第一，去年集装箱吞吐量突破2700万标箱，在全球贸易供应链中发挥了非常重要的节点作用。”周昌林代表认为，“做大”仍是努力的方向，但目前“做强”有更重要的意义。

    要发挥港口的“硬核”力量，“强”在哪里呢？周昌林认为，宁波舟山港应在全球贸易供应链中发挥更加重要的资源配置平台作用。“表面上看，目前宁波舟山港在金融、保险等综合服务方面的能力不强，几乎没有这方面服务的单项冠军。”他说，高端航运服务业发展滞后，与宁波舟山港量的扩张并不相配套，“但这只是现象，本质上是这些高端航运服务业的服务对象比较弱。”周昌林一针见血地指出，目前，与港口相配套的基础产业如物流业小散弱的现象没有得到根本改善，基础产业发展并不充分，缺少有带动力、影响力的龙头企业。“这样的行业现状，很难提出高层级的服务需求，这也制约了高端航运服务业的落地。”

    因此，周昌林认为，发展物流业等基础产业是做强港口的重要一环。一方面，政府要扶持和推动港口基础产业发展，通过营造良好的发展环境、出台相关产业政策、引进国内国际有影响力的航运、物流企业来实施；另一方面，对于企业本身而言，应积极拥抱新业态、新技术、新模式，摒弃“物流业就是搞运输”的传统观念，积极实施人才培养和引进措施，实现行业提升和转型。

    陆卓鋆委员认为，港口发展要与宁波当前的发展战略相结合，如“246”万千亿级产业集群中的绿色石化、汽车产业要走得更深、更远，范围更广，与之配套的港口服务很重要。

    在石化产品贸易过程中，储罐需求相当大，为提高储罐的利用率，业内采用清洗的方法实施储罐中转利用。陆卓鋆在调研中发现，宁波储罐清洗企业并不多。“就像吃饭一样，一双筷子不重要，但如果没有筷子就很纠结。”陆卓鋆用筷子比喻储罐清洗行业，“虽然行业不大，但小则影响用户体验、大则事关发展战略的顺利实施。”他建议可以利用大型物流企业发展港口相关配套行业。

    不仅仅是储罐清洗，汽车进口也面临着同样情况。“术业有专攻，以汽车进口为例，梅山口岸已形成了相当大的汽车进口量，每天有上百台商品车辆运输车流动，这些‘大家伙’需要有一个专业的服务机构。”陆卓鋆发现，梅山港区附近的商品车辆运输车常常在路边停靠，而民间也形成小而散的补胎、修车甚至快餐等流动摊贩。“宁波舟山港是华东地区重要的进口车集散地，未来几年，梅山口岸汽车进口将大幅增长，商品车辆运输车的配套服务亟须跟进，这样的配套服务，可以通过更加专业的机构，整合土地、人力、服务优势来实施。”陆卓鋆同时建议通过加快发展多式联运、扩展宁波舟山港服务腹地，加大科技投入提升码头作业效率，来促进港口发展。