徐剑锋

    经过半个多月的紧张施工，奉化中心城区北街村南面拆迁地块日前平整出1500多平方米的场地，施工人员将其改造成能停放近百辆车的临时停车场。家住附近奉中社区的刘先生高兴地说，周边区域停车特别难，“现在有了这个新场地，还不收费，给车主带来了很大方便”（7月23日《宁波日报》）。

    破解停车难，首要的是在停车位供给上做加法。如何新增更多的停车位，是一道非常现实的民生课题。一方面需要着眼设施配套，通过多种方式，加快规划、建设和合理设置一批停车设施和立体车库。特别是针对新建的商业街区、住宅小区、农贸市场，规划时应充分考虑停车位配比，尽最大可能满足停车需求。另一方面拓展思路“上天入地”，巧妙利用小区“死角”、背街小巷、桥下空间、闲置地块等可充分利用的空间深入挖潜，见缝插针增加停车位。降低准入门槛，简化审批手续，开通“绿色通道”，新建与改造并进，是增加停车位的有效途径。

    其实，很多时候没有地方停车，不是停车位紧缺，而在于停车位资源没有实现合理利用。换句话讲，停车难问题本质上是如何科学高效利用城市空间资源的问题。城市空间资源毕竟有限，运用“软办法”盘活现有停车位资源，做到物尽其用，是基本要求。这几年，我市在开放事业单位停车场、实行社会车辆错时停车等方面进行了积极探索实践，收到了明显成效。当下，5G、区块链、人工智能等现代技术发展日新月异，运用“互联网+”把更多的停车位拿出来共享，为治理停车难提供了新路径。特别是在老城区、旧小区内，应充分运用大数据、小程序等现代科技，加快构建全域智慧停车管理体系，实现停车信息的即时共享，不断提高存量车位的使用效率。

    破解停车难困局，亟须深度治理。除了加快打造绿色出行的“无障碍”体系外，还应用绣花功夫找到更精准的治理路径，既要大力整治违停，也应遏制“僵尸车”等占用道路公共资源行为，同时把“规范停车”纳入文明出行范畴以教育引导司机。破解停车难，关键是将其当成一件民生大事来抓，这样才有更新思路，找到更优路径，这是城市管理者努力的方向。