我市加强一些高架匝道管理

    “以前早晚高峰，这里堵得厉害，现在路宽敞了，通行顺畅了不少。”不少市民发现，江北区环城北路—大闸路路口曾经的拥堵正在缓解。这是今年5月初市治堵办“民选民评”堵点乱点治理活动中梳理出的5个堵点之一，经过专项整治，通过车道拓宽、加强交通管制等措施，减少了路口拥堵。

    在城市里，有一些交通枢纽或要道，也有一些城市地标，它们对群众出行和城市经济发展有着重要作用，却也因为人流、车流密集常引起拥堵。对此，我市梳理出铁路宁波站、东部新城、鄞州印象城、常洪隧道、机场路高架等区域重点治堵，力争“区域增畅”，以提高治堵示范新效应。

    均衡铁路宁波站交通枢纽区域交通。优化提升宁波站区域的交通管理水平，推动差异化停车收费，将部分车流、人流引导至北广场，平衡南北广场的交通负荷。轨道交通4号线即将开通，将加强北广场基础设施建设，优化调整交通指引系统，适当调整公交线路，进一步吸引人流至北广场，缓解南广场交通拥堵的同时，提高铁路宁波站的整体运营效率。结合智慧南站应用，深化宁波站南北广场区域服务工作，有序引导客流。

    缓解东部新城区域交通压力。进一步优化区域交通组织，大力推动错峰出行，最大限度提高资源利用率，提升道路通行效能。推动海晏路尽快复原，结合南外环改造，打通东部新城区域的直连通道，有效缓解江澄路、河清路的交通压力，改善区域交通环境。优化维科东院、锦绣东城、金融硅谷等片区交通组织，实施世纪大道和宁东路等干线绿波优化，提升道路交通通行能力。不断完善区域公共交通系统，提高公交通行效率。大力宣传绿色出行，提高停车收费标准，限制机动车出行。

    改善鄞州印象城区域拥堵现状。合理优化道路交叉口信号配时及道路标识标线，加大道路交通违法惩治。不断完善区域交通组织，通过实施微循环、潮汐车道、可变车道、待行区等多项措施，提高道路通行能力。结合市级智慧停车统一平台的建设，优化停车诱导系统，减少区域内停车排队或寻车位产生的静态拥堵。进一步完善区域内公共交通系统，大力倡导市民乘坐公共交通工具出行。

    疏解常洪隧道区域交通。进一步优化常洪隧道区域的交通组织，全面考虑区域交通的协调性。强化大数据应用，对常洪隧道两端信号进行优化，最大限度提高时空资源利用率。结合三官堂大桥开通，提升跨江通道能力，加强甬江两端的道路衔接。进一步调整公交线路，缓解常洪隧道的交通压力，提高甬江两岸居民出行满意度。

    提升高架快速路服务水平。进一步加强机场路、环城南路匝道管理，通过设置信号灯等控制方式，均衡主、辅道流量衔接。提高交通管理精细化水平，缓解区域节点性拥堵。

    提高学校接送效率。持续推进主城区中小学地下接送系统建设，大力推广“安全放学回家路”涂装创意设计等举措，顺应“智慧+”管理趋势，融入“信息化”设计理念，在保证学生安全的情况下，有效提高接送效率，缓解学校门口的交通节点拥堵问题。（张燕 汤林 文/摄）