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我市加强一些高架匝道管理 |
“以前早晚高峰,这里堵得厉害,现在路宽敞了,通行顺畅了不少。”不少市民发现,江北区环城北路—大闸路路口曾经的拥堵正在缓解。这是今年5月初市治堵办“民选民评”堵点乱点治理活动中梳理出的5个堵点之一,经过专项整治,通过车道拓宽、加强交通管制等措施,减少了路口拥堵。 在城市里,有一些交通枢纽或要道,也有一些城市地标,它们对群众出行和城市经济发展有着重要作用,却也因为人流、车流密集常引起拥堵。对此,我市梳理出铁路宁波站、东部新城、鄞州印象城、常洪隧道、机场路高架等区域重点治堵,力争“区域增畅”,以提高治堵示范新效应。 均衡铁路宁波站交通枢纽区域交通。优化提升宁波站区域的交通管理水平,推动差异化停车收费,将部分车流、人流引导至北广场,平衡南北广场的交通负荷。轨道交通4号线即将开通,将加强北广场基础设施建设,优化调整交通指引系统,适当调整公交线路,进一步吸引人流至北广场,缓解南广场交通拥堵的同时,提高铁路宁波站的整体运营效率。结合智慧南站应用,深化宁波站南北广场区域服务工作,有序引导客流。 缓解东部新城区域交通压力。进一步优化区域交通组织,大力推动错峰出行,最大限度提高资源利用率,提升道路通行效能。推动海晏路尽快复原,结合南外环改造,打通东部新城区域的直连通道,有效缓解江澄路、河清路的交通压力,改善区域交通环境。优化维科东院、锦绣东城、金融硅谷等片区交通组织,实施世纪大道和宁东路等干线绿波优化,提升道路交通通行能力。不断完善区域公共交通系统,提高公交通行效率。大力宣传绿色出行,提高停车收费标准,限制机动车出行。 改善鄞州印象城区域拥堵现状。合理优化道路交叉口信号配时及道路标识标线,加大道路交通违法惩治。不断完善区域交通组织,通过实施微循环、潮汐车道、可变车道、待行区等多项措施,提高道路通行能力。结合市级智慧停车统一平台的建设,优化停车诱导系统,减少区域内停车排队或寻车位产生的静态拥堵。进一步完善区域内公共交通系统,大力倡导市民乘坐公共交通工具出行。 疏解常洪隧道区域交通。进一步优化常洪隧道区域的交通组织,全面考虑区域交通的协调性。强化大数据应用,对常洪隧道两端信号进行优化,最大限度提高时空资源利用率。结合三官堂大桥开通,提升跨江通道能力,加强甬江两端的道路衔接。进一步调整公交线路,缓解常洪隧道的交通压力,提高甬江两岸居民出行满意度。 提升高架快速路服务水平。进一步加强机场路、环城南路匝道管理,通过设置信号灯等控制方式,均衡主、辅道流量衔接。提高交通管理精细化水平,缓解区域节点性拥堵。 提高学校接送效率。持续推进主城区中小学地下接送系统建设,大力推广“安全放学回家路”涂装创意设计等举措,顺应“智慧+”管理趋势,融入“信息化”设计理念,在保证学生安全的情况下,有效提高接送效率,缓解学校门口的交通节点拥堵问题。(张燕 汤林 文/摄)
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