吴启钱 

    跨越式发展，几乎是每一个后发国家、地区、企业甚至是个人的强烈愿望，而超常规，则是实现跨越式发展的有效策略。

    常规即通常或寻常的规范、规定和规矩，或者说是通常的做法。常规的特性是稳定，让人对未来有清晰的预期，让自己的行为运行在合理的轨道上。一个社会、一个单位要正常运行，有基本的秩序，离不开稳定的制度与规矩，离不开对常规的依赖与遵循。视常规于无物，把制度当儿戏，朝令夕改，朝秦暮楚，见异思迁，不要说发展，维持现状都难。

    然而，制度、规范、规矩甚至法律，往往因沿袭而固化保守、在施行中日渐僵化滞后，与纷繁多变的现实生活拉开距离。尤其是一些陈规陋习，如果不能突破和超越，就会禁锢人的思想，束缚人的手脚，抑制人的积极性与创造性，人才就不能脱颖而出，创新的源泉就会枯竭，经济社会、人类生活都会止步不前。

    所以，超常规有其必要性与合理性。我国通过短短40年的发展，从国民经济濒临崩溃边缘，一跃成为世界第二大经济体，重要原因就是走上了超常规的改革开放道路，突破了苏联式社会主义的僵化模式，为社会注入了强大的动力与活力。欠发达的内陆省份贵州省，自2011年以来，经济增速连年位居全国前列，经济总量是十年前的4倍多，靠的也是超常规发展，其中大数据产业从无到有、从有到优，为推动高质量发展开辟了新的路径、拓展了新的空间。

    但是超常规是有边界的，它不是“人有多大胆地有多高产”的无知，也不是“不怕做不到就怕想不到”的狂妄。这边界就是常识。

    常识即一般的、普通的知识，它是我们靠直觉或天赋得到的知识，多数情况甚至无须证明。比如说没有食物人就生存不了；人靠自己身体的力量，无法脱离地球的引力；隔离是阻断病毒传播的最有效方法，等等。作为客观存在的常识，对我们的行为，是一种“硬约束”，是我们行为的边界。

    比如说，不许弯道超车，这是在过去公路基础设施比较落后的条件下，为保证行车安全而创制出来的道路交规，是老司机们普遍遵守的常规。但是，这一“常规”在高速公路或高等级公路时代，显然没有必要，应该被突破被超越被改变。跑过高速公路的人都知道，除了隧道，没有一条高速公路在弯道之处有“不许超车”的标识与告示。弯道超车，也是在高速公路上开车的司机都会有的行为。

    不过，弯道超车是有限制的，限制就是离心力。在弯道处行车或超车，速度太快，后果就是车毁人亡。所以，高速公路上弯道多的地方，虽然没有了“不许超车”的常规，但一定有“限制车速”的常识。

    再比如美国特斯拉公司CEO马斯克，他的种种奇思妙想，什么星链互联网、可回收火箭等，不仅大大超越常规，简直可以说异想天开。然而，他的种种想法，却几乎一一成为现实。马斯克敢于超常规，却没有超常识，是关键因素。无论是载人龙飞船，还是游戏机手把控制的隧道盾构机，无一不是既遵循物理学常识，也符合经济常识、更符合人性常识的产物。

    近段时间，面对外部的打压与霸凌，一些地方提出了超常规培养紧缺人才的口号。不用十分仔细审读那些超常规培养人才的政策即可发现，有的地方超的不是论资排辈的陈规，破的也不是重视发表论文、申请项目的数量而不重视质量的陋习，而是在缩短培养时间，减少“无用”的基础功课等方面下功夫。不用想都知道，这样不顾人才成长常识的结果，是拔苗助长。这样的超常规，很可能是又一次大折腾。

    可以超常规，但不能超常识。坚持改革，勇于破除各种陈旧观念和陈规陋习的束缚，让创新成为民族进步的灵魂和国家兴旺发达的不竭动力，社会就会朝气蓬勃充满活力；坚守常识，让常识成为创新与创造的基础，社会就会减少折腾，蹄急步稳，行稳致远。