鼠浪湖矿石中转码头试靠全球最大40万吨矿船“铁矿巴西”轮。 （资料照片）

    记者 俞永均

    11月12日上午，宁波舟山港股份有限公司与淡水河谷国际有限公司组建合资公司建设和运营舟山鼠浪湖西三区项目签约仪式在杭州举行。根据协议，双方各出资50%组建合资公司，负责项目建设和运营。

    淡水河谷公司是世界上最大的铁矿石生产商，淡水河谷国际是其全资子公司。此次签约，意味着淡水河谷公司在中国投资最大单一项目落户宁波舟山港，预示着世界第一大港口与世界第一大矿企正在迈向深度合作。

    “这将巩固宁波舟山港世界第一大港的地位”“此举有助于淡水河谷降低整体供应链成本”……对于两大巨头的强强联合，业界和资本市场一片看好，极尽溢美之词。

    那么，在疫情大考之下，宁波舟山港与巴西淡水河谷的深度牵手，究竟透露出哪些积极信号？

    这是一次优势互补的强强联合。宁波舟山港连续11年成为全球货物吞吐量第一大港，其下属的鼠浪湖矿石中转码头拥有交通运输部、国家发改委明确可接靠全球最大40万吨矿船的7个泊位中的2个，为全国拥有可接靠40万吨矿船泊位最多的码头。淡水河谷是世界上最大的铁矿石和球团矿生产商以及世界上最大的镍金属生产商，同时还生产锰矿石、铁合金、冶金煤和动力煤、铜、铂族金属、金、银和钴，业务遍布世界五大洲。

    这是外资巨头看好中国经济的一个强烈信号。国家统计局发布的数据显示，前三季度中国国内生产总值按可比价格计算同比增长0.7%，疫情大考下今年中国经济已实现正增长。这其中，以浙江为代表的长三角地区是中国经济复苏的强劲引擎，前三季度浙江经济同比增长2.3%，宁波回升幅度更是居全省第一。毫无疑问，在全球经济还在负增长的背景下，没有哪家外资巨头能忽视中国市场和浙江市场，越早布局就越能分享中国经济增长的成果。

    从港口发展来看，今年宁波舟山港的靓丽成绩令人瞩目：前三季度完成货物吞吐量88709万吨，同比增长4.9%；完成集装箱吞吐量2136万标准箱，同比增长0.5%。下半年以来，宁波舟山港集装箱吞吐量的同比增幅呈现加速增长态势，10月份预计完成270.4万标准箱，同比增长21.1%。对于这位合作伙伴的惊艳表现，想必淡水河谷也是羡慕不已，深度牵手意愿强烈。

    这是积极响应长三角一体化战略的体现。长江沿线分布着中国最多的钢铁厂，包括宝钢、马钢、武钢、南钢、杭钢、重庆钢铁、攀枝花钢铁等。宁波舟山港是长江经济带龙头的“龙眼”，地理位置优越，是我国重要的原油、铁矿石、煤炭、液化石油气的仓储中转基地。从商业角度考量，淡水河谷作为世界上最大的铁矿石生产商，借助宁波舟山港发达的海铁联运、江海联运、河海联运等多式联运体系，就能大大降低整体供应链成本，增强竞争优势。对宁波舟山港来说，牵手淡水河谷提升舟山鼠浪湖铁矿石中转码头的作业能力，就能进一步巩固自己在大宗散货储运中的功能地位，降低临港产业物流成本，增强在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中的“硬核”作用。

    这是适应开放新体制新机制的需要。9月21日，《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》对外发布，浙江自贸区正式拓展到宁波片区。在宁波片区“一区三中心”的建设中，宁波舟山港具有核心作用，要加快建设集装箱干线港和大宗能源、原材料中转运输港。此前，上港集团已入股宁波舟山港，在携手建设上海国际航运中心集装箱枢纽港、构建长三角港口群业务一体化运行体系方面迈出了坚实的一步。此次宁波舟山港和淡水河谷的深度牵手，在巩固鼠浪湖矿石中转基地地位的同时，也势必加快推动其谋划建设铁矿石分销中心。