海上丝路指数是反映港口和贸易的“风向标”。（汤健凯　摄）

    记者 俞永均

    5月7日，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，较上一周上涨0.8%。21条航线中有16条运价指数上涨，5条运价指数下跌。海上丝绸之路沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。

    翻看海上丝路指数可以发现，宁波出口集装箱运价指数（英文缩写NCFI）在今年3月19日创下短期低值2014.61点后一路走高，到5月7日达到历史最高值。短短两个月不到，NCFI累计上涨582.8点，涨幅接近3%。

    NCFI疯涨的背后，是出口集装箱的“一箱难求、一舱难求”。其实，不只是NCFI，宁波航运交易所发布的海上丝路指数其他系列产品，今年以来亦同步出现上涨走势，与当前国际贸易回暖、港口生产作业繁忙等状况高度吻合。

    去年8月，国务院发布的《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》明确提出，要推动海上丝绸之路指数成为全球航运物流的风向标。下一步，宁波将继续加大海上丝路指数应用推广力度，在国际航运界打响宁波品牌。

    ■从集装箱运价指数看货运需求

    海上丝路指数是用于衡量国际航运和贸易市场整体发展水平、反映国际航运和贸易市场变化趋势的指数体系，由宁波航运交易所基于国际航运市场需求，依托宁波地区国际贸易和港口物流的市场基础，充分应用“互联网+”、大数据技术，整合国际航运、贸易等相关行业数据编制发布。

    作为海上丝路指数的首发指数，宁波出口集装箱运价指数通过计算和记录宁波舟山港出口的21条国际航线的集装箱货运价格变动信息，客观反映国际集装箱班轮运输市场的运价走势，包括综合指数和21条分航线指数。来自宁波航运交易所的数据显示，2021年4月，NCFI平均值为2344.4点，环比上涨13.8%，同比上涨248.8%。21条航线中有16条运价指数上涨，5条运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，14个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。

    业内人士认为，出口集装箱运价指数环比和同比均出现上涨，反映了货运需求旺盛。今年以来，中国外贸进出口、出口增速创10年来同期最高水平。海关统计数据显示，前4个月，全国进出口、出口、进口同比分别增长28.5%、33.8%和22.7%，其中进出口、出口增速为2011年以来同期最高水平。与2019年同期相比，进出口、出口、进口分别增长21.8%、24.8%和18.4%。4月当月进出口3.15万亿元，为月度历史第二高值。

    当前，欧洲航线一个高柜的运价已经突破了9500美元，地东、地西航线的运价突破了五位数，美东、美西航线的运价也达到了5600美元和4400美元。而根据波罗的海航运指数，3月12日前后从亚洲到北欧的运费为8037美元，从亚洲到地中海港口的运费为7925美元，由中国港口到美国西海岸的运价是4250美元。

    业内人士表示，除了外贸进出口货运需求大增外，苏伊士运河堵塞事件对供应链的影响逐步显现，船期延误增多，空箱供给紧张，加剧了短缺运力和旺盛需求之间的矛盾。

    ■从航运经济指数看中国航运现状

    自NCFI首发7年多来，宁波航运交易所研发的海上丝路指数从集装箱向贸易、气象等领域延伸，指数成员包括海上丝路贸易指数（STI）、17+1贸易指数（CCTI）、宁波港口指数（NPI）、宁波航运经济指数（NSEI）和航运气象指数（SMI）等。

    宁波航运经济指数是反映国内航运企业经营状况和航运市场动态行情的综合经济指标，包括航运业景气指数、航运企业信心指数、航运业景气信号灯三大指数指标。宁波航运交易所发布的数据显示，1月至3月，航运业景气指数均值为106.5点，同比上涨11.8%，航运企业信心指数均值为100.8点，同比上涨16.2%。

    从企业经营情况看，前两个月，全市列入航运经济平台监测范围的61家典型航运企业收入大幅增长。累计完成主营业务收入为20.5亿元，同比增长44.3%。主营业务成本为17.4亿元，同比增长25.0%。成本收入比为84.9%，同比下降13.1个百分点。

    其实，不仅仅是宁波，全球航运业整体景气度显著回升。近期，马士基等船公司发布了第一季度财报，有不少创下了有史以来最高的业绩。5月5日，A.P.穆勒-马士基发布2021年第一季度财报，公司首季营收同比增长了30%，摊薄前利润从去年同期的15亿美元增至40亿美元。今年一季度，中远海控实现归母净利润154.5亿元，同比增长5200.62%，日均大赚1.7亿元。今年前3个月，中国造船新订单量为1720万载重吨，同比增长251.7%。

    今年以来，反映港口发展水平的宁波港口指数也是一路飘红。据中国港口协会监测，4月21日至30日八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长15.0%，其中外贸增长17.5%、内贸增长7.7%。从港口来看，宁波舟山港、深圳港增速超过30%，天津港、青岛港、厦门港、广州港增速超过10%。而浙江省交通运输厅提供的数据显示，1月至4月，宁波舟山港完成货物吞吐量39835.8万吨，同比增长15.1%；完成集装箱吞吐量1040万标准箱，同比增长25.6%。

    ■从贸易指数看宁波外贸未来

    4月份，宁波航运交易所发布的海上丝路指数之海上丝路贸易指数报收于182.98点，环比上涨15.8点，再创新高。

    海上丝路贸易指数持续攀高的背后，是中国外贸的强劲增长。从宁波口岸来看，1月至4月，宁波口岸进出口总额达5961.5亿元，同比增长30.4%。其中，出口4221.9亿元，同比增长34%；进口1739.6亿元，同比增长22.3%。

    海上丝路贸易指数是一套月度发布的贸易发展指数体系，由进出口贸易指数、出口贸易指数和进口贸易指数构成，并从总体贸易指数、区域贸易指数、特类贸易指数等不同方面衡量中国对外经贸发展水平，反映中国对外贸易发展变化趋势。2017年5月，海上丝路贸易指数在北京正式发布，并被列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果。

    2019年1月，海关总署统计分析司牵头组建的全球贸易监测分析中心与宁波航运交易所签署了合作备忘录。双方将在全球货物贸易形势研究、出口先导指数与海上丝路贸易指数的建设等方面展开深入合作。这是海关总署统计分析司在机构改革后与地方签署的第一个合作备忘录。

    在成功研发海上丝路贸易指数的基础上，宁波航运交易所又立足宁波与中东欧国家的贸易现状，开发了17+1贸易指数。据了解，该指数每月发布中国与中东欧进出口贸易指数、出口贸易指数和进口贸易指数，用以衡量中国与中东欧17个国家间的贸易发展水平，反映中国与中东欧17个国家间的贸易发展变化趋势。

    据宁波航运交易所官网信息，3月份，“17+1贸易指数”进出口贸易指数为251.14点，较2015年3月基数上涨151.14%。而据海关统计，今年一季度，宁波对中东欧17国进出口88.5亿元，同比增长57.7%，其中进口21.2亿元，同比增长269.1%。

    海上丝路指数目前逐渐被国际市场认可，全球最大的财经资讯机构彭博社、全球集装箱航运市场新闻搜索排名第一的Container News等资讯机构和世界知名航运企业，纷纷订阅海上丝路指数及相关报告。

    “在国际环境风云变幻、不确定因素增多的情况下，通过大数据分析把握市场行情变化极其重要。宁波要充分发挥海上丝路指数预测、指导、分析的作用，通过政府、企业加强协同，为国内乃至全球的航运、贸易市场服务。”市政府发展研究中心专家表示。