陆 仁 

    5月24日，国务院总理李克强考察宁波乐歌股份，与该公司德国海外仓工作人员视频连线，当得知七成包裹来自国内中小微企业时，总理点赞并深情勉励企业员工，“你们在疫情期间一直坚守岗位不停运，与跨国物流企业畅通联系，助力国内生产的产品越来越多销往国外市场。希望你们始终把信用放在首位，保证质量，把产品越做越好”。李克强总理的关心与叮嘱，使得海外仓建设再次被媒体聚焦。

    近年来，作为稳外贸、促发展的重要举措之一，海外仓建设得到国家层面的鼓励和支持。2016年《政府工作报告》明确提出支持企业建设一批出口产品海外仓；2020年11月，国务院发布《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》，强调要促进跨境电商等新业态发展，包括“支持建设一批海外仓”。在政策和市场需求引领下，我国目前已在欧美等经贸往来频繁的国家和地区建起了1800多个海外仓。这些海外仓，如同一个个支点，串起了通达全球的物流供应链。

    经过近些年的发展探索，如今不少海外仓已经脱离传统仓库模式，成为具备多重功能、提供综合服务的智能化仓库。它们不仅可以为外贸企业提供一站式通关、合规咨询、高质量售后、个性化定制等服务，还通过建立“门对门”物流体系，提高了物流效率，实现了企业在境外的“本地化”运营，也赢得了不错的市场口碑。

    宁波大量的外贸企业，是靠找订单、闯市场起家的，对外部环境的变化有着天然的敏感性，因而也成了海外仓建设的先行者。包括李克强总理此番考察的乐歌股份在内，目前共有60余家甬企在全球布局了203个海外仓，累计面积超过200万平方米，数量和面积分别占全国的1/9和1/6。而宁波的跨境电商海外仓业务量已占据全国“半壁江山”，成为引领新业态、新模式的“模范生”。

    海外仓的发展，不仅在全球各地留下了宁波人“闯世界”的足迹，也为“宁波制造”更多、更好地走出去，提供了一种新的尝试。比如，作为宁波跨境电商领军企业的豪雅进出口集团，凭借成熟的海外仓模式，集团2020年经营业绩比2019年翻了一番。10年前，豪雅集团主营的是单价低、利润薄的日用商品。如今，集团已经在欧美市场上销售超20个品类1.5万多种产品，日均订单量超3万单。海外仓是豪雅集团从传统外贸企业成功转型的秘诀。该集团40万平方米的海外仓，除了海外仓储，还同时具备运输、销售等综合功能，能够为出口企业提供专业化服务。

    从长远看，海外仓建设，对于宁波这样的开放大市、制造业强市而言，有着更为重要的意义。光去年一年，宁波全市的外贸进出口总额就有9786.9亿元，其中出口额6400多亿元。相信随着“246产业集群”的发展，未来贸易量还有提升空间。

    在全球受新冠肺炎疫情深度影响的大背景下，如何助推更多的企业和产品“走出去”，有效地对接、占领国际市场，减少因跨境物流供应链波动带来的风险，是必须考虑的因素。特别是去年下半年以来出现的全球航运阶段性缺箱缺舱等问题，更让我们看到了建设海外仓的必要性。

    让更多海外仓“闯”海外，一方面，与港口物流相关的大型国有企业，应当发挥资本、人才、信息和业务“黏合性”等方面的优势，当好海外仓发展的主力军，立足于平台搭建，主动拓展物流服务的新板块。另一方面，发挥好相关行业协会的作用，在资源利用上进行有效统筹。比如，对一些重点国家和地区，要有序引导、合理布局，防止一窝蜂式的重复建设，避免同业内的恶性竞争。一些不具备独立建设海外仓条件的出口型中小企业，则可以通过参与组建类似跨境电商出海联盟的平台，为自身搭建出海新通道。

    “好风凭借力，送我上青云”。锻造过硬的、稳定的、有效的物流供应链体系，是“后疫情时代”的现实课题，海外仓建设可谓正逢其时，我们期待有更多的海外仓助力宁波的企业和产品“闯”海外。