为跨境数字 贸易“搭桥” 由宁波民企维源集团自主开发的海外自动销售平台——XDeal华品通，用数字技术赋能中国企业，将销售流程可视化、透明化，摆脱传统中心化电商平台的束缚，让工厂实现生产柔性化、服务在线化。截止目前，该平台已吸引超过6000家来自全国各地的供应商入驻，在只开放少量现有客户情况下，每月已产生100多万美元的成交额，产品覆盖家居厨具、日用百货、消费电子等类别。 图为华品通工作人员在跟踪产品销售情况。 （唐严 摄）

孙佳丽　制图

    记者　单玉紫枫

    “最新收到的消息，我们服务的家乐福巴西公司，通过新数字体验引领在线零售业，仅5个月订单转换率提高30%！”昨天，宁波思艾特软件公司总经理许立挺告诉记者，按照年化复合增长率30%的目标，今年公司已经超额完成任务，但比起自身业务的增长，更令他开心的是，从服务对象那里传来的捷报。

    没错，与传统外贸公司不同，思艾特“不卖产品卖服务”，通过提供专属定制的数字化解决方案，帮助客户对各个流程进行生产改造，实现降本增效。近年来，企业发挥技术优势，不断扩大国际高端市场份额，目前服务的客户已涵盖了强生、可口可乐、美赞臣等世界500强，营收80%以上来自海外。

    巴西公司是家乐福在法国以外的最大分支机构，每年在817个店面销售超过2500万件商品。作为其数字化转型战略的一部分，家乐福巴西寻求成为该国领先的电子商务杂货供应商。宁波的思艾特恰恰为其提供了解决方案。

    在全球经济一体化的浪潮下，中国企业想要进一步参与国际分工合作、提升全球价值链地位，发展服务贸易已经成为不可或缺的重要途径。

    近日，我市印发《宁波市推动服务贸易创新发展实施方案》，提出以“225”外贸双万亿行动为统领,发挥宁波港口资源和制造业发达的基础优势，以服务外包、国际航运物流服务、国际数字服务、国际商贸和专业服务、国际建筑服务、对外文化贸易、国际旅游服务、国际教育服务等八个领域为重点，进一步健全工作机制，拉长长板，补齐短板，推动我市服务贸易高质量发展。力争到2025年，全市服务贸易进出口额迈进2000亿元大关。

    全城服贸亟待快马加鞭

    有喜有忧，这是宁波服务贸易的发展现状。

    市商务局统计数据显示，2020年全市服务贸易进出口规模1024.93亿元，同比增长7.67%。在疫情影响下，国际旅游、国际教育等传统领域基本处于发展停滞的情况下，我市服务贸易实现逆势增长，历史上首次突破1000亿元大关。随着数字互联网技术的发展，宁波在新兴服务领域表现出色，医药研发、软件开发、数字化云服务等高技术高附加值的新兴服务贸易开始快速扩张，宁波服务迎来了弯道超车的机会。

    去年，商务部发布国家级服务外包示范城市综合考评结果：宁波市综合得分居全国31个示范城市第十位，较上一轮考评一下上升9位，超过苏州、深圳、成都、武汉、广州等热门城市，实现大踏步“争先进位”。

    宁波服务贸易虽然增速较快，但横向比较仍有较大提升空间。去年，宁波的服务贸易进出口额占全国的1.54%，在36个省市中排名第十一位，相较于宁波货物贸易进出口额动辄超3%的全国占比，显然不可同日而语。而以全省来看，宁波服贸进出口占全省23.92%，居全省第二，与城市能级相当，但仍旧远低于第一名杭州65.65%的占比，体量尚不及杭州的一半。

    “宁波服务业需要在开放中补上短板。比如业界一直呼吁的‘大港小航’等问题，迫切需要改进升级。”长城战略咨询宁波研究院商务咨询总监江玉兵指出，长期以来，重货物贸易轻服务贸易,是宁波经济发展一大通病。货物贸易以惊人的速度发展,促进我国迅速成为世界货物贸易大国，也使宁波超越广州，跻身全国出口第五城，但与此同时, 我们也付出了资源消耗、环境污染等代价，而服务贸易恰好可以与之形成良性互补，制造业服务化成为价值链升级发展的重要驱动力。

    研发服务激发“化学反应”

    于无声处听惊雷。实际上，伴随着宁波服务贸易创新发展和服务业的不断开放，服务贸易所展现出的资源消耗低、环境污染少、科技含量高及不易引发贸易摩擦等特点，正与外贸转型升级相互作用，发生超乎想象的“化学反应”。

    去年，为了推进宁波服务贸易创新发展，市商务局曾亮出了一份《关于认定宁波市服务贸易示范企业的通知》，标志着全市服贸81强正式“成团”。

    其中，在技术进出口领域，“81强”共录得5个席位，都是宁波企业中的佼佼者：宁波吉利汽车研究院、康龙化成（宁波）、博格华纳（宁波）、朗盛（宁波）颜料以及宁波普瑞均胜，均有跨国企业背景，且在各自制造业领域拥有较强话语权。

    此时，在杭州湾新区的康龙化成宁波生命科技园，工地上三幢“一字型”的实验楼完工在即，相关项目陆续投入使用，园区研发、生产一派欣欣向荣。

    作为国内较早进入CRO服务业的企业，康龙化成进入宁波以来，业务规模逐年增加，尤其是小分子药物研发外包服务居于龙头地位。“目前，我们的新药研发服务平台为包括全球前20位的医药制造企业在内的逾1500家客户提供服务。”公司相关负责人说，以国际化人才和技术服务国际大型制药公司，目前已经构建了跨越“药物发现——早期药物开发——后期药物开发”三个新药研发阶段的研发服务平台。

    数据显示，康龙化成在去年业绩翻番的基础上，一季度实现营业收入14.89亿元，同比增长55%，扣非后归母净利润同比增长96%，超出市场预期。

    研发投入持续加强，新技术平台不断强化，使产能快速扩充成为可能。这样的发展逻辑，在宁波已经得到普遍验证。

    将研发作为一项独立的业务从传统制造业公司剥离出来，正成为吉利高质量发展的一张“王牌”。目前，宁波吉利注册员工近3万人，其中研发人员占比三分之一。去年，宁波吉利汽车研究开发有限公司仅在技术服务领域就实现进出口额51.05亿元。

    “像吉利这样的企业内部孵化出专业的服务外包团队，转而为其他公司提供服务，为推动传统制造业转型升级奠定了基础，也为服务贸易高质量发展积蓄了动能。”市商务局相关负责人表示。

    下一步，我市将以信息技术研发服务、供应链管理服务、工业设计服务等领域为重点，培育一批产业规模大、龙头示范作用突出的骨干企业。到2025年,全市离岸外包执行额5000万美元以上的企业15家以上。同时，进一步提升与服务外包密切相关的研发投入、发明专利、软件著作权等创新能力指标。争取到2025年，全市研发投入占GDP比重3.5%以上。

    协同货物贸易更上一层楼

    一流服务贸易，显然有助于货物贸易更上一层楼。

    市外汇管理局数据显示，2020年，我市国际运输服务进出口额325.4亿元，同比增长40.29%，占全市服务贸易进出口总额比重达31.75%，较上年度同期提高3.83%。增势强劲。其中海运服务增速迅猛，累计出口额167.3亿元，占国际运输服务出口额的93.75%。

    “去年，全市国际运输服务进出口额在1亿元以上的企业就有43家，进出口额达190.49亿元，占到了国际运输服务进出口总额的近六成。”市商务局相关负责人表示，疫情暴发以来，由于防疫医疗物资和生活必需物资运输需求旺盛，货运出现巨大供需缺口，运价大幅攀升，使我市运输服务业快速增长。去年，仅宁波外轮代理有限公司一家的运输服务进出口额在全市占比就超10%。

    然而，在硬币的另一面，受疫情影响，国内各港区“一箱难求”“一舱难寻”的现象再次加剧，全球航运市场处于严重的船期延误状态，特别是货运量庞大的欧洲、北美市场，一度出现舱位紧张甚至“爆舱”，运力与需求的缺口逐渐放大，反过来制约了货物贸易的发展。

    业内人士建议，港口要与外贸公司携手并进，共克时艰。一方面，宁波舟山港要进一步做好与各大运输服务公司的沟通，吸引更多的空箱船抵达港区。另一方面，建议集装箱出口货物尽量采用FCA（货交承运人）条款，取代FOB条款，以减少船期不稳定、运价高涨带来的货物出运困难。

    “另外，从促进宁波服务贸易健康发展的角度，我们也建议以CIF条款，逐渐取代FOB条款。”业内人士指出，相对于FOB的“船上交货价”， CIF到岸价即“成本、保险费加运费”，是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货，通常是指FOB+运费+保险费，尤其涵盖了海事方面的融资金融，可以进一步突破货物贸易“天花板”。

    “当然，国际航运物流只是其中一部分，从全市服务贸易的统筹发展来看，我们瞄准的8个领域，都有各自的‘小目标’，这就要求我们既立足当地，又放眼全球，把握大势。高质量推进服务贸易开放发展，以政策合力提升发展效能。”市商务局相关负责人表示。