刘效仁

    今年4月23日，《新华每日电讯》曾刊发《七获省部级科技奖的“大国工匠”，却评不上正高职称》一文，讲述鹿新弟迟迟评不上高级职称的故事，引发社会各界强烈反响。记者近日了解到，一汽集团共有24名技能领军人才，在当地首批“高精尖缺”高技能人才职称评定工作中获得晋升，其中包括鹿新弟在内的4人被评为正高级工程师。本次评定破除了身份、地域、学历、资历、论文等条件限制，面向具有绝招、绝技、绝活，并长期坚守在生产服务一线岗位工作的高技能领军人才（7月15日《新华每日电讯》）。

    被誉为“发动机医生”的鹿新弟好生了得，工作34年来，从一名普通工人成长为我国内燃机行业柴油机装调与试验知名专家型技能人才，获7次省部级科技进步奖（科学技术奖），6次国际发明展览会金奖，23项国家专利，100余项国家、省、市技术创新奖，堪称“大国工匠”。

    按照相关文件的规定，荣誉等身的鹿新弟早就该获评正高职称，却因种种原因，被拒之门外。其中的理由尤其令人费解。比如，当他向公司有关部门请示并要求在申报材料上盖章时，有关负责人却回复说：“公司工程技术人员到现在还没有一个正高级工程师，你评上了，怕别人有想法。工人没有资格评。”

    鹿新弟真的没有资格吗？仅近年来他就累计完成创新成果526项，为企业创造经济效益上亿元。作为“辽宁工匠”“柴油机调试大王”，这不就是毋庸置疑的资格吗？可悲的是，单位一个“同意”的章竟然成为“拦路虎”。

    之所以如此，在我看来，并不只是相关人员对政策理解不透，成了政策落实的“中梗阻”。事实上，还有诸多身份门槛，像学历、资历、论文等潜规则，影响了一线技术精英不能获得应有的技术职称。鹿新弟曾深感忧虑：“国家给技术工人这么好的政策，让我们可以评正高，却因为企业的一个章失去评选资格。放眼全国，与我遭遇一样的技术工人，到底还有多少？”

    记者的调研证实了他的忧虑，遭遇困境的不只是鹿新弟。一些制造业企业里的一线技师普遍待遇低、工作强度大、科研动力弱。部分受访人士坦称，国家有很多好政策，但在企业行不通，有的文件根本不执行。如果工人的发展通道因企业原因被堵死，不仅职工对企业的认可与忠诚度会大幅降低，区域经济发展与社会稳定也会受到一定程度影响。

    鹿新弟的故事有了好结局，但其经历折射出基层一些部门在执行政策时依然存在“梗阻”，一些地方将文件挂在墙上，推诿扯皮、人为设限的现象依然突出。因此，打通政策落实“最后一公里”，破解“一个公章一堵墙”现象，必须继续强化“放管服”改革，消除种种门槛限制。唯有如此，才能充分发挥技能人才的领军作用，强化技能人才的获得感、幸福感和安全感。