镇海区综合行政执法局为周边群众推出的“共享车位”

    家住镇海银桂小区的严女士下班后熟门熟路地把私家车开进镇海区综合行政执法局大院，找到一个共享车位停好。“从前每次下班回家都要绕好几圈找停车位，非常不方便，现在可以把车停在家附近的共享停车位，既安全又省心。”

    严女士的省心，得益于今年3月初镇海区综合行政执法局在全省率先开展的“错时停车、共享停车、智慧停车”新模式。随着城市的发展和机动车保有量激增，老旧小区停车位“一位难求”成为普遍存在的“通病”。在确保正常工作的基础上，镇海区综合行政执法局利用“时间差”错时共享小区周边空余的停车资源，缓解周边老小区停车难的结构性供需矛盾。

    镇海区综合行政执法局的做法，也是今年市治堵办推进机关事业单位停车位开放共享的重点工作之一。停车难已成“城市病”。近年来，我市不断优化道路停车管理。如交警部门专门成立了“停车办”，会同综合执法部门，对道路停车位进行协同智管智能化收费改造，目前主城区共有1万余个道路停车位实行收费管理；在8条道路上设置潮汐车位202个，解决部分周边老旧小区夜间停车需求；在4所学校周边试点设置限时停车位110个，为解决学校周边停车问题提供管理模型；在28个农贸市场周边设置收费停车位1462个。

    在停车收费方面也深化实施差异化收费政策，重点利用价格杠杆调节停车行为。综合执法、公安、发改、市场监管等部门联合出台《关于进一步规范城市道路机动车停放服务收费管理的指导意见》，海曙、江北、鄞州等区已落实相关政策。如“甬城泊车”平台去年4月上线运行，加快实现“一个平台、全城通停”。平台用户数已达93万余个，覆盖1.1万余个公共停车场泊位及1.9万个道路泊位信息。开通“先离场、后支付”及无感支付功能，投用后道路泊位平均日周转率提升至6.6，实现了收费、空车位等信息的统一监管、分析和使用。

    此外，我市还利用城市或小区的“边角料”，不断“挖潜”增加停车位。如在外滩大桥的桥下空间，引入智能双层机械式停车设备，破解周边停车难的问题。又如一些小区把解决停车难问题作为老小区改造重点项目，“能增加几个总能缓解一些压力”。

    停车增量，重点是继续大力推进停车设施建设。今年我市已启动停车配建指标修订，提高停车设施供应能力。计划全市新增停车位4.2万个(其中公共停车位4800个)；主城区新增停车位1.82万个(其中公共停车位2200个)。其他区县(市)建设停车位约2.3万个，其中老旧小区停车位改造1070个、中小学公共停车场5处，共计965个。

    在镇海区综合行政执法局试点基础上，我市今年将在宁海县等地实施机关企事业单位停车位对外开放工作。组织开展停车位普查，加快推广应用“甬城泊车”智慧停车平台，加快推行差异化停车收费政策，提高核心区、拥堵区域停车收费标准。

    （张燕 汤林 文/图）