刘越祥

    今年1月至7月，我市涉及工程车事故起数占总事故起数的3.96%，死亡人数的占比却有8.98%。工程车作为城市交通运输的小车种，规模小、数量少，但其造成的事故率并不低，致亡率更是吓人（8月17日《宁波日报》）。

    在老百姓的眼里，工程车不仅高大威猛，而且开得十分迅猛，犹如马路“车霸”。比如，有的行车速度快，不论晴雨，飞扬跋扈，常让人晴天一身尘、雨天一身泥；有的路口不让人，在一些未设红绿灯的路口、斑马线，不但不主动停车让行，反而呼啸而过，令人心惊胆战；有的行车不规范，闯黄灯、压实线、乱变向、占双道等，无所顾忌；有的乱鸣喇叭，只要影响其行车，便乱鸣笛，实在让人感觉刺耳难耐……如此行径，不仅令人深恶痛绝，也给交通安全带来不少隐患。

    工程车辆为何如此嚣张，肆无忌惮？笔者认为，其原因主要有三：一是霸道心态。很多工程车辆高大、耐撞，驾驶员因此本着不管谁撞谁、自己不吃亏的思想，想怎么开就怎么开、怎么方便就怎么开，其他车辆和行人只好让着、忍着、避着。二是趋利心态。大多数工程车按工程量获取报酬，一些驾驶员为了赶工程、多跑车、省时又省油，就开快车、开“霸王车”，只顾个人利益，不讲行车文明。三是法治意识淡薄。一些工程车辆驾驶员自身素质较差、交通法规意识薄弱，加上交通违法成本比较低，对生命安全少了敬畏，对开“霸王车”“不文明车”等不良行为少了顾虑。

    工程车辆，是城市建设的重要交通运输工具，工程车驾驶员干的是脏活、苦活、累活、重活，理应得到社会的尊重理解。但是，任何车辆在交通法规面前一律平等，工程车也不能搞特殊化，更不能“恃宠而骄”开成“霸王车”

    不文明，就要遭批评；不守法，就要受惩罚。对工程车“霸王车”行径必须从严治理。比如，加强交通法规教育，强化工程车驾驶员依法行车、安全行车、文明行车的意识，使之不想为；加大监管力度，采取交通智管、群众举报、媒体曝光等监督管理形式，让工程车始终处于严密的监管之下，使之不能为；严格惩处，提升违法违规成本，倒逼企业及驾驶员的主体责任，使之不敢为。