郑建钢 赵继承 

    4月25日上午，合肥出口墨西哥的大客车订单，因疫情原因出口受阻，在尝试选择宁波舟山港之后，一路享受“绿色通道”保畅，顺利“出海”。

    无独有偶，近日，北仑新碶街道大港工业社区，为解决社区内企业物流困境，在区内搭建起了“共享货车”平台，打通了物流“肠梗阻”，已为20多家企业解决了产品和原材料的运输问题。

    受新一轮疫情影响，越来越多企业面临产业链联动难、物流运输难、保外贸订单难等紧迫现实的问题。一些生产企业甚至到了“库存材料几乎耗尽，面临停产”的地步，部分出口公司则面临着“货在冏途，违约在即”的情形。而且，这种情况已不是个别现象。

    这些困难是绕不过去的，而且是会在较长时间内持续的，只靠个别企业单打独斗，未免力不从心，很难从容应对。

    在此形势下，既要防止疫情扩散，又要保持物流畅通，保障供应链产业链的稳定，只会喊干巴巴的几句口号没有用，空有服务热情，却没有应对变幻莫测市场形势的本领也不行。它考验着交通、物流、港口，乃至整个社会经济运行层面的承压和解决困难的能力。

    此时，管理服务部门，只有做到主动靠前服务，精准了解堵点难点，才可能有针对性地帮助遇困企业，解决具体困难；只有准备工作做在前，落实措施跑在先，才有可能创新解决堵点，及时回应企业求助，让经济社会发展的节奏不被打乱。