杨梅坐“小火车”下山。（潘怡帆 摄）

    本报讯（记者孙吉晶　宁海县委报道组蒋攀　通讯员王威）眼下正是杨梅采摘上市的季节。昨天，在宁海县胡陈乡健硒果蔬专业合作社，果农叶珊珊采摘的杨梅坐着“小火车”缓缓下山。

    叶珊珊告诉我们，她在海拔200米的山上种植了90亩杨梅。由于山高路陡，遇到杨梅采摘高峰期，人工成本大幅提高，而且费时费力。今年合作社安装了轨道“小火车”，杨梅运输再也不用肩挑背扛了。

    “原先一次只能搬运50公斤左右的杨梅，有了轨道车之后，一次可以运送四五百斤，既节省了人工成本，又提高了工作效率。”健硒果蔬专业合作社工作人员说。

    据了解，轨道“小火车”也叫“农产品专列”，具有结构简单、安装方便等特点，轨道可弯曲和起伏铺设，无须人员跟车操控，占用空间小，不破坏原有地貌，特别适合宁海“七山二水一分田”的地理环境。“使用轨道机车解决了山区农资进田难、农产品出园难等问题，帮助农户减少运输成本，助力农村产业发展。”宁海县农业农村局相关负责人表示。

    近年来，随着技术的改进和优化，像这样的轨道“小火车”在农业领域的应用范围也越来越广。目前，宁海已铺设了97条“农产品专列”，用来运输枇杷、山黄精、山笋、茶叶等农产品，按每条600米计算，总长度超过50公里。