记者 何峰 孙肖  

    昨天上午10时半，集卡司机蒋笃利驾驶车辆通过专用通道，在宁波舟山港穿山港区完成卸货后，来到港区服务中心进行核酸检测。他打开手机向记者展示自己的“通行证”：“就是凭着这‘通行证’，我每天顺利往返于港区和省内的货物装箱地。每天做核酸检测，不耽误拉活。”

    宁波舟山港是国家的“硬核”力量，北仑是宁波舟山港核心港区所在地。本轮疫情发生后，货物能否顺畅进出港，牵动着大家的心。在省、市、区有力支持下，宁波舟山港推出“硬核”措施保供稳链。“我们第一时间启动应急响应，全力确保物流链、产业链、供应链安全稳定。”浙江省海港集团副总经理江涛表示，“目前，宁波舟山港日均集装箱吞吐量已恢复至近8万标箱。”

    集卡是集装箱的重要运输工具，一旦停摆，意味着货物进不来、出不去。为了让更多集卡动起来，宁波舟山港第一时间在“易港通”司机端开设“一键返岗”功能，为符合复工条件的集卡司机提供电子版“海港防疫通行证”申领通道，并从快从速落实“白名单”制度。“3天前，我把身份信息、健康码、核酸检测报告等材料，通过手机上传到‘易港通’APP，签好疫情防控承诺书后，不到半天就领到了电子通行证。”蒋笃利说。

    截至昨天，“白名单”已申报6批次，共申报近1.8万人。“白名单”实施动态调整，现有符合条件的“白名单”集卡司机超过1.5万人。

    集卡司机有了“白名单+通行证”，不一定出得去、回得来。为了让符合条件的司机在省内各地顺畅通行，浙江省海港集团还与省交通运输厅共同建立高速堵点联动协调机制，专项解决拥有“白名单+通行证”的集卡司机在省内高速口被劝返、隔离的问题。

    “我们在‘易港通’APP上开发疫情防控功能，并提供24小时热线电话服务，司机随时可以在线上线下反映困难，会有专人跟进，确保集卡进得来、出得去。”浙江易港通电子商务有限公司商务研发部经理王强说。

    多管齐下、多措并举，集卡司机的信心大幅度增强。10月18日司机的活跃度、出车率比17日提高了20%，19日又比18日提高了30%。目前，有超万名司机在岗作业。

    疫情发生后，宁波舟山港第一时间开辟风险区域内集装箱专用通道，开通北仑、柴桥、郭巨、穿山四个高速口至各集装箱码头的双向绿色专用通道，形成专用通道闭环管控。

    “各港区在落实防疫措施的基础上，有序组织生产，目前各港区生产作业基本稳定，到港船舶作业正常。”江涛介绍，宁波舟山港域的集装箱码头目前在岗生产作业人员达6765人，可以满足近120路作业，昼夜作业能力超过10万标箱。

    宁波舟山港还想方设法满足客户用箱需求。考虑到部分外堆场道路封闭，宁波舟山港积极与船公司等单位沟通，制定港区空箱直提服务，同时落实验箱、坏箱换箱、铅封发放等环节。针对港区内存量不足的船公司，通过谋划外堆场与港区之间的空箱驳运管理，切实满足客户的用箱需求。

    “在全力恢复公路运输的同时，宁波舟山港还通过加大水水中转和海铁联运密度，减轻陆路运输压力，多通道保障生产有序运行。”江涛说。铁路方面，持续加大通道宣传力度，积极引导客户公转铁，增加省内各站点铁路发行班列数量，目前萧山恢复一天3班，义乌一天4班，永康增至一周8班，皋埠一周9班至10班，钱清保持天天班；支线方面，全港支线保障运力在52艘、3万标箱以上。此外，还加强了港内短驳力量，已准备6艘次、超3500标箱运力，随时可进行各港区之间的大批量中转，确保多式联运畅通运行。