通苏嘉甬高铁跨杭州湾大桥南航道桥效果图

    当前，苏沪杭甬之间的高铁布局呈“Z”字形，苏州、宁波分据两端。通苏嘉甬高铁一举串起长江口、太湖与杭州湾，将这“Z”字的开端和末尾直接相连。

    作为线路的终点端，宁波如何更好地发挥协调、带动作用，探索出制度性的区域合作样板，以高质量联通促进高质量发展？

    有利于优化高铁布局，加强长三角区域联通衔接

    记者：通苏嘉甬高铁建设，对宁波最直观的影响是什么？

    李东霖：长期以来，长三角地区缺乏一条南北向串联沿线城市的快速铁路，甬台温地区至上海仍需绕行杭州，难以满足人口快速流动和要素高效共享的需求。

    通苏嘉甬高速铁路建成后，将与杭甬高铁、苏南沿江高铁、沪昆高铁等多条东西向高速铁路连通，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。实现从宁波乘坐高铁出发至上海、苏州一小时之内到达，与现在相比将节省一半时间。

    有利于增强区域经济活力，促进沪甬同城化发展

    记者：时空距离缩短一半，对宁波更进一步融入长三角一体化意味着什么？

    李东霖：这不是一道简单的减法。在空间连通之外，作为通苏嘉甬高铁的重要一端，宁波可以通过与沿途城市各自优势的充分对接、资源要素的畅通流动，强力打造“增长极”、共同下好“先手棋”。

    最直观的是，线路将缩短沪甬时空距离，开通后从宁波坐高铁可跨过杭州湾到达嘉兴、上海，有利于宁波嫁接上海高端资源，承接非核心功能疏解，这将改变沪甬两地的经济联系，由原先以要素集聚和辐射扩散效应为主的阶段，过渡到同城互促发展为主的阶段。沪甬两地在产业协调发展、企业互惠合作、人才技术交流等方面实现更加高效的协同，为宁波全面提升城市能级、加快高质量发展带来战略性机遇。

    有利于带动高铁新城建设，优化调整城市空间结构

    记者：作为衔接长三角核心区多个重要城市的干线，通苏嘉甬高铁建成后必将加快人流、物流、信息流、资金流等各种要素在更大范围内涌动与汇集，这会对宁波自身的城市结构产生怎样的影响？

    李东霖：的确如此，不仅甬沪之间的故事迎来新篇章，更进一步来看，宁波城市空间结构也将得到进一步优化。

    通苏嘉甬高铁开通会吸引大量高端商务群体、旅游群体，推动高铁站点周边区域的城市功能进一步完善，成为TOD（即公共交通导向开发。指规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式）下宁波城市形态最具发展潜力的区位，有利于打造成集交通、旅游、商业、服务于一体的综合性、标志性高铁新城，加快形成高铁沿线发展新廊道，进一步拉开城市发展框架。