记 者 王晓峰

    通讯员 閤元成 

    在高速公路上，一颗不起眼的小石子，能砸坏价值数千的挡风玻璃；一块不大的石块，会导致后方十余辆小车全部爆胎；还有货车上掉下来的“零件”，杀伤力极大，稍有不慎就会引发车毁人亡的大事故……

    “最近一段时间，这样的事故不少，希望所有的货运驾驶员重视这一问题。”高速交警相关负责人说，近期高速交警专门开展送教育上门行动，再三强调这方面的内容，并以案说法进行警示——“货车超载行驶轮胎脱落致2人死亡，车主亦被追究刑责”。

    生意好转，“抛洒滴漏”也多了

    高速公路上，频繁往返的货车说明“春天”来了。但最近一段时间，货车“抛洒滴漏”的问题同样令人伤脑筋。

    2月22日晚上，沈海高速宁海收费站匝道内，一辆货车因装载货物固定不当，进入匝道后就出了事：弯道的离心力让车内毫无固定措施的模具产生了位移，巨大的重心偏移让车辆的一侧轮胎腾空。车辆最终“躺平”在了匝道护栏上，模具更是砸穿了车身栅栏，数十米的护栏被连根拔起。危险指数爆表！

    2月21日上午，宁波绕城高速上，一辆货车的传动轴掉落在车道上，导致后方车辆追尾；当天晚上，沈海高速（甬台温）上，车道上有一个被遗落的铸铁件，造成过往车辆碰撞受损。

    2月20日晚上，一辆重型半挂货车行驶至宁波穿山疏港高速柴桥收费站广场时，先碰撞道路隔离护栏，后冲到对向车道碰撞收费站设施。原因同样是车上装载的钢材没有捆扎固定，驾驶员紧急制动时，钢材在惯性作用下“飞”了，直接顶穿驾驶室，差点要了驾驶员的命。

    2月18日上午也有一起类似事故。在宁波绕城高速公路上，一辆运煤车的煤渣大面积散落，导致后方好几辆车受损。

    ……

    违法成本低，是问题频发关键

    高速公路上的“抛洒滴漏”问题，因为危险系数实在太大，治理工作一直未曾停歇。但可惜的是，问题仍然屡屡出现。

    从表面上看，原因很简单，基本上集中在两个方面：其一，货车装载货物时未捆扎固定，上高速公路后因车速快惯性大，开到一半东西就掉了，成为一颗颗“地雷”，坑了后方来车；另一个原因就是车况不佳，“病车”上路，开着开着就有零件被震落，在高速行驶的状态下瞬间成为“凶器”。

    但更深层次的原因还在于违法成本过低，导致货运驾驶员以及背后的运输公司未充分重视这一问题，源头管理缺位。

    虽然这些年来类似于高速公路“清爽行动”这样查处“抛洒滴漏”问题的动作不断，但相较于查处的数量，“漏网之鱼”显然更多。这也是现实因素造成的——高速公路上公共视频覆盖仍存在较大盲区，要找到“抛洒滴漏”的货车并进行处罚，难度不小。这也是目前“抛洒滴漏”问题难治的主要原因之一。

    另一方面，处罚力度也有待提升。根据目前的法律法规，机动车载物行驶时存在遗洒、飘散载运物行为的，罚款200元。但是，对于可能造成的较大损失或严重后果，这一处罚显然偏轻，威慑力不足。

    案件敲响警钟，追责力度不容小觑

    为了治理这一“顽疾”，相关部门这些年来也是举措不断。

    如今，高速交警在严查此类违法行为的同时，也要求高速公路业主单位加强进口把关，严防装载不规范的车辆进入。与此同时，为了提升肇事者的违法成本，最近几年高速交警也加强了与市交通局交通综合执法队的合作，通过联合执法的方式让违法者敬畏交通安全。

    “我们考虑将案件移交给市交通局交通综合执法队，由他们依据《道路货物运输及站场管理规定》进行处罚。两个部门联合执法，将视案件造成后果的情形轻重，选择相对严厉的结果进行处罚，有助于提升威慑力。”高速交警相关负责人说。

    提升违法成本后，也要让更多驾驶员知道这一点。因此，强化交通安全宣教工作，引导货运、物流企业规范装载，也是高速交警坚持入企教育的初衷所在。

    “这次我们就特意准备了‘车主也被追究刑责’的真实案例，就是要告诫广大驾驶员不要‘抛洒滴漏’。否则，一旦引发严重后果，货车实际车主、挂靠运输企业及货物装载企业都会被依法追究法律责任。”高速交警相关负责人说，2021年6月24日，在杭州湾环线高速上，一辆超载的半挂车行驶时，车辆左侧轮胎脱落在车道内。先后有三辆车碰撞该轮胎，并导致2人死亡。驾驶员陈某犯交通肇事罪，被判处有期徒刑二年八个月。而车辆所有人张某也因指使驾驶员超载运输，犯交通肇事罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年六个月。

    “多拉快跑超载运输现象屡禁不止，严重影响了车辆的安全性能，危及行车安全。这个案例中，罪魁祸首是那只掉落的轮胎，同样属于‘抛洒滴漏’范畴。”高速交警说，在高速上行车，驾驶员如发现货物掉落，应该靠边停车，然后及时设置警示标识，提醒过往车辆避让并及时报警。