□记者 林诗舟 通讯员 储鹏飞

　　距离我市推出出租车的电召服务已过去一个月，三种电召方式哪种最受欢迎？市民的接受度和满意度如何？电召服务的成功率能否保证？后期又有哪些改进措施？昨日，市城市客运管理局通报了有关具体运行情况。

　　电话人工召车占业务量的92.9％

　　市出租车调度中心系统数据显示，一个月以来，电召中心累计电话呼入量３０２６７次，日呼入量也从最初的３５０次增长到近期最高的１１１５次，且呼入电话从以咨询为主逐渐转变为以召车为主。

　　共安排调度业务１９７７８笔，成功１０００７笔，调度成功率为５０．６０％。其中即时召车业务１６７４４笔，成功８３１７笔，即时召车成功率为４９．６７％；预约召车业务３０３４笔，成功１６９０笔，预约召车成功率为５５．７０％。

　　而在热线电话（分人工客服和语音自助两种）、ＱＱ、手机软件三种召车方式中，电话人工召车以其相对方便以及良好的用户体验成为市民电召的首选，占到了所有召车业务量的９２．９％。其次是ＱＱ召车量占了５．１％，而通过手机软件召车由于版本原因，业务量相对较低。

　　晚高峰电召成功率不到４０％

　　不少市民反映，在高峰期电召有点难。数据也显示，我市电召调度成功率的确不太理想。尤其是１６：００～１７：００晚高峰期间，调度成功率不到４０％，最低时仅有３４．７１％。

　　市城市客运管理局出租车科副科长金宇明解释说，召车业务的高峰期与市民出行高峰期相对应，特别在１７：００左右由于出租车需求旺盛以及交通拥堵等原因，打车难的矛盾比较突出，所以建议市民在高峰期还是多使用公交或者自行车等方式出行。

　　此外，运营的一个月中，乘客或是司机“放鸽子”的比例虽然不高，但都曾发生。根据数据统计，乘客累计违约２９６笔，驾驶员累计违约１５０笔。金宇明说，考虑电召服务推出不久，目前对电召服务中出现的驾驶员爽约行为仍以教育为主，处罚为辅，后期将严格执行奖惩机制，最高按照拒载处罚。而乘客方面，也已建立了乘客电召不良诚信机制，并对司机给予补偿。

　　下步还将推出微信、网页召车

　　针对目前仍有不少出租车司机在使用“快的打车”、“嘀嘀打车”等打车软件的问题，金宇明表示，下一步我市将通过完善自身电召平台来培育市场。一方面通过乘客爽约补偿机制和评比奖彰奖励机制来提高出租车司机的积极性；另一方面也通过越来越丰富的电召方式，带动市民电召的业务量。

　　如目前我市市区出租车已经统一纳入了电召服务网络，由首批２０００辆扩至４４２７辆。下一步还将加快推进北仑、镇海区域出租车接入到统一电召平台。

　　此外，首期推出的三种电召方式也在不断改善。热线电话已经申请了更易牢记的特服号码，并将于近期公布；手机应用软件方面，推出了独立于“宁波通”软件的单独版本，操作过程更加简化。除了之前推出的安卓版，１月２０日起还推出了ｉｏｓ版本的打车软件，满足ｉＰｈｏｎｅ手机用户的打车需求。市民可到“宁波通”官网（ｈｔｔｐ：／／ｎｂｔｏｎｇ．ｃｏｍ．ｃｎ）进行下载。

　　而在２月份，还将陆续推出微信和网页的出租车电召服务。此外还将推出酒店、车站、机场等固定场所的召车试点项目。而报警、导航等逐步推出的实用功能，也能给出租车司机带来更多便捷和实惠。