从梅山整车进口口岸进口的汽车。 记者 唐严 摄

　　□记者 房伟 通讯员 李一 刘爽

　　从北仑沿海中路拐进，驶过２２００米长的梅山大桥，刚一入岛，远远就能看到梅山港内一排高耸入云的桥吊。梅山整车进口口岸自去年１０月２６日顺利通过国务院联合验收组验收，作为浙江省内唯一的整车进口口岸正式运行迄今已半年有余。

　　而从今年元旦首批仅两辆路虎从美国进口开始，这短短半年时间内，进口整车的到港频率、数量正迅速增加。６月１２日，梅山口岸迎来了迄今最大规模的一批整车进口，１００辆中东版丰田巡洋舰从阿曼运抵。

　　价格划算 有客户不远万里来提车

　　６月１９日中午，记者在宽敞的梅山进口车展销中心遇到宁波晟东汽车服务贸易有限公司销售副总监陈刚时，他正在接待３位来自东北的客户，展厅里摆满了路虎揽胜、宝马Ｘ５、保时捷卡宴、丰田普拉多等多款车型。

　　“每天能接待１０多批客户，近期每月都能销售４０多辆车，完全是供不应求，连展厅摆放的样车９０％都已经被订走了。”陈刚告诉记者。  

　　“最远的是来自新疆乌鲁木齐的客户，元旦进口的那两辆路虎揽胜运动版就是卖给了他们。他们先实地过来看车，然后再委托我们用平板车运回新疆。”陈刚告诉记者，“由于当时是年前，这款车在新疆的市场价在１３０万元左右，客户从这里购车至少便宜了２０万元，相当划算。”

　　据了解，由于整车直接从国外拿货，不需经过层层代理和４Ｓ店，减少了流通环节，再加上直接从梅山口岸登陆，节省了物流流通费用，因此在梅山销售的整车价格普遍较４Ｓ店平均低１０％，受到了消费者的热捧。

　　全面支持 政策创新服务进口整车产业

　　６月１９日下午，记者驱车前往海关仓库时，路过保税港区码头看到一片繁忙景象。耸入天际的数十台桥吊一字排开，两艘万吨巨轮正分别停泊在１号和２号泊位，其中一艘ＳＡＬＬＹ ＭＡＥＲＳＫ号上正在紧张地吊装集装箱。

　　“为了进一步支持整车进口，我们现在是竭尽全力做好各项配套支持工作，主要就是为了加快通关速度和降低通关成本。”梅山海关办公室副主任刘雷告诉记者，为缩短通关周期，梅山海关实施了审单前置、开辟绿色窗口并设专人查验进口整车等一系列措施。

　　“梅山口岸的整车通关效率比较高，一般２－７天就能完成整个通关手续，其他口岸一般要１５－２０天。”陈刚说。

　　“此外，梅山海关还在通过各种政策创新服务进口整车产业。”刘雷还现场给记者算了一笔账，“我们现在对进口经销商实施担保放行政策，以减少其资金占用。以一年２０００辆、每辆车价值３０万元的进口量为例，一年就可为企业节省周转资金近２４００万元。”

　　产业规划 将打造一座国际汽车产业园区

　　“目前，天津港、大连港、上海港等同类口岸间竞争非常激烈，尤其是天津港和上海港是目前国内最大的整车进口口岸。不过在近年新获批的５个口岸中，由于福州、青岛、张家港、钦州等口岸有的无配套航线，有的需要转港，都不具备梅山口岸拥有的深水良港与丰富航线优势。”梅山保税港区投资合作局副局长蒋国源向记者介绍。

　　据了解，梅山口岸综合配套正在不断完善。特别是滚装码头已完成通航安全认证、环评、安评等专题评审，陆域工程已经开工，岸线已于５月上旬获交通部审批通过，今年９月份实现水域工程开工建设，力争明年底建成。

　　蒋国源告诉记者，梅山港优良的硬软件设施，以及浙江地区强大的消费实力正在吸引越来越多的汽车贸易和物流企业入驻，目前已有来自全国各地的４０多家企业在这里注册，“今年保守预计实现进口整车２０００辆。”

　　“我们还正在进一步加大对沃尔沃、奥迪、宝马、国机汽车等汽车品牌商、贸易商的招商力度，争取实现更大突破。”蒋国源展望，梅山将来不仅要努力打造全国非中规车进口分中心和华东地区中规车进口重要口岸，“而且要以此为依托，打造一个含汽车仓储、生产加工、零部件物流加工、交易博览、汽车文化等多个产业业态的国际汽车产业园。”

　　“到２０２０年，希望梅山能集聚几百家品牌汽车经销商、代理商、物流商，全面形成进口汽车综合产业链，并打造出响当当的汽车文化品牌！”蒋国源说。