本报讯（记者 彭莹） 最近一个月，波罗的海指数涨得比Ａ股还要牛。９月１１日该指数报１１８６点，自７月２２日以来大涨超过５０％多。这一被称为经济领先指标的指数大反弹，意味着对货轮运输的需求大增。作为外贸大市的宁波，也感受到了波罗的海干散货运价指数的脉动。

　　“我干这行十来年了，现在的美国海运费是我从业以来最高的。”陈玉是宁波一家大型货代公司的销售经理，她主要负责宁波至美东和美西之间的航线，“７月中旬的时候，到美国东部的一个大柜还是３０００多元，现在已经４０００多元了。而根据船公司给出的信息，这个月，到美国的海运费有可能再次上调。”  

　　记者了解到，除美国航线外，欧洲、中东等其他航线则呈现波动微幅上涨的态势。记者在中国国际海运网上看到，统计数据显示，中国至北美线的运费指数从７月１３日的２１１９点涨到８月底的２４３０点，涨幅为１４．６７％，至北非、南美、欧洲等地的运费也都出现１０％左右的涨幅。

　　美国是宁波外贸出口的主要市场之一。宁波海关数据显示，今年上半年，宁波外贸出口至美国达３９３．７亿美元，占同期外贸出口总值的１９．３％。美国航运线路的上涨，令不少出口企业叫苦。“生产和出货总会有个时间差，和美国人下订单的时候是二季度，我们就按照６月份的航运费用收取的，现在产品才生产完，必须按照现在的航运费来运输，中间的差额只能我们自己来承担”，北仑一家服装企业的负责人感叹，“现在不确定因素越来越多，好在人民币最近的坚挺走势，能够稍稍弥补海运费价格的上涨。”

　　在Ａ股市场，受近期运价指数的持续走强，航运股受热捧。中海集运、中国远洋以及中远航运都在近期有良好表现。Ａ股１４家航运上市公司中，今年上半年平均股价下跌了３．４６％。不过，在波罗的海散货运价指数止跌回升后，７月份以来，航运股的股价平均上涨了１１．１６％。