□记者 吴明京

　　今年国庆长假期间，南京的刘先生和家人来宁波旅游。“城区景点虽然多，出游基本靠打车。”对这趟旅游，刘先生调侃：“我跟朋友说了，以后去宁波玩，最好自驾。”

　　记者了解到，国庆长假期间，我市共接待游客６４８．６２万人次，同比增长２１．３％。像刘先生那样城区景点逛逛的人不在少数。“外地很多城市有旅游观光巴士或者游１路等专门旅游公交，宁波作为中国优秀旅游城市，是不是也可以开通这样的线路？”刘先生建议。

　　逛城区４Ａ景点基本只有打车

　　当前，宁波市三区和鄞州区内，有月湖盛园、舟宿夜江、南塘老街等特色旅游街区，也有天宫庄园、天一阁博物馆、保国寺、慈城古县城、老外滩、宁波博物馆、梁祝文化公园等国家４Ａ级旅游景区。

　　从游客常去的天一阁博物馆出发，坐公交车到老外滩，要先走到公交西门口站，然后坐１９路，在外滩站下车，全程约１小时；从老外滩到宁波博物馆，要先走到江厦桥东站，再乘坐６２８路，全程约１小时……更不用说从老外滩到保国寺或者到天宫庄园、慈城古县城了。

　　“来之前我研究了一下，宁波城区不大，来之后发现，如果坐公交车逛城区４Ａ景点，路上时间长了。”刘先生说。１０月２日，他游玩宁波城区的线路是从所住的酒店打车到天一阁，再从天一阁打车到南塘老街，之后打车到宁波博物馆，再打车到天一广场。“打车费用不高但偶尔会不好打。”刘先生说，“有旅游观光巴士就好了，听听对城市风貌的讲解，看看沿路的风景，一票通坐，上下车即可，不会觉得累也不用担心走不齐重要的景点。”

　　首条旅游公交专线遇冷

　　其实，今年国庆长假期间，我市曾开通白沙公交中心站到东钱湖的旅游公交专线，这是城区开通的首条旅游公交专线。据介绍，东钱湖景区在此前的小长假期间曾多次发生道路拥堵现象，该专线旨在减少私家车自驾出行，让市民多选择公共交通工具。

　　然而，这条略带有旅游观光巴士性质的线路却有些“冷”。７天时间里，共有８３４人次乘坐，其中白沙公交中心站到东钱湖是７７３人次，东钱湖到白沙公交中心站６１人次。以平均每天来算，一天只有１２０人次。

　　市客管局方面表示，这条专线有两个特点：家庭为单位团体出行多，选择乘坐的市民评价很好，没有接到任何投诉。

　　“遇冷只是部分时段遇冷，比如早上９点的班车坐的人少，６日和７日坐的人少，但头班很受欢迎，１０月２日和３日头班车上座率最高达到了９０％。”市客管局公交科科长龚小刚说。

　　龚小刚说，从这条专线运行后来看，一是市民存在这种方便去景点的需求，特别是江北区到东钱湖没有直达公交，二是这种线路在某些区域、某些节假日时段开通对于缓解拥堵很有好处。

　　宁波能不能推出旅游观光巴士

    双层大巴在景点之间来回开行，游客和市民坐上就能在一天或者两天内游遍主要景点。作为旅游的重要部分，旅游观光巴士是很多城市的一张名片和出行方式。宁波能不能推出公交旅游观光双层巴士或者游１路？

　　龚小刚说，从目前来看不太可能。他分析：首先，当前公交线网高度密集，现有公交线路的替代性很强；其次，宁波很多景区的外地游客数量不足，难以撑起大密度开行的旅游观光线路；最后，很多景区或地点的基础设施不配套，不能满足停靠的需要。“此前，保国寺景区曾有想法开通类似旅游线路，但沟通后发现没有公交场地来保障而作罢。”龚小刚说。

　　为了保证客流，能否只在节假日开行旅游观光巴士而平时不开？业内人士说，这种操作方式投入比较大，而车辆空闲时间较长，难度也大。

　　记者了解到，２０１２年市旅游局也曾有计划推出旅游观光巴士，但一直没有实现。昨天，记者从市旅游局获悉，旅游管理部门在摸底后发现，宁波旅游资源比较分散，分布在各县（市）区的很多，而且，宁波的外地游客多以杭州、绍兴等长三角游客为主，来甬方式多为自驾，这就导致了旅游观光巴士的可操作性不强。“自驾越多，选择公共交通工具的少了，旅游观光巴士越是难开行，越难开行也促使了很多人更愿意选择自驾或者打车，这容易形成恶性循环。”市旅游局相关工作人员说。