宁波轨道交通１号线二期工程宝幢站成型道床。 记者 龚国荣 摄

　　本报讯（记者 林诗舟） 昨日下午4时，随着宝幢站左线站台区最后一处钢轨合龙接头焊接完成，宁波轨道交通１号线二期工程正线轨道全线贯通，计划明年上半年开通试运营。

　　据悉，宁波轨道交通１号线二期工程西自东环南路站东至霞浦站，线路穿越了鄞州东部及北仑新区，全长约２５．３ｋｍ，设车站９座，其中地下站１座，高架站８座，工程于２０１２年开工建设。铺轨工程包括正线、辅助线、与南车联络线及朱塘村出入场线，其中正线轨道全长２４．６８ｋｍ，全部设计为无缝线路。２０１４年１２月底，正线铺轨工作正式启动。

　　记者了解到，轨道交通正线一般都是分段铺设无缝线路，采用钢轨接头现场焊接成长轨的施工方法，保障列车运行时安全、平稳、舒适。“长轨通”就是轨道无缝线路铺设全部完成，是轨道施工的最后环节，标志着轨道已达到具备上车运行条件。

　　另据现场技术负责人介绍，该工程铺轨采用了新式Ｔ型轨枕施工技术。该技术是专门针对高架，能够起到主动隔振和降噪的作用。

　　１号线二期工程是连接鄞州、北仑两个行政区的重大民生工程。目前，全线已完成了车结主体结构、区间桥梁、铺轨、防水的施工，进入车站设备安装、装饰装修、通信、信号、供电、声屏障等机电和公共区装修施工阶段，计划明年上半年通车试运营。