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已基本完成南半幅改造的中山西路西门口段通行状况较好。 记者 龚国荣 摄 |
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横跨中山西路的文化路人行天桥效果图。 |
□记者 张颖 通讯员 吴培均 王杰华 中山路西起机场路,东至世纪大道,全长9.2公里。这条最早记载于明永乐年间的“浙东第一街”,以城市中心轴的地位见证着宁波的历史变迁和社会经济发展。 去年初,这条城市“中轴线”的综合整治工程拉开序幕。昨日,记者从中山路综合整治工作指挥部获悉,目前中山路南半幅道路已基本完成改造,施工逐步向北半侧进行。 令市民期待的是,2016年底,中山路将全线恢复通车。这意味着,42米宽,双向6车道,全面兼顾机动车、非机动车、步行道、地下通道、天桥、停车及交通接驳设施的中山路,正在向我们走来。 工程推进 先地下、后地面、再景观 春节前东西双向完成交通导改 一轴五段六节点 中山路综合整治工程,地处城市核心区和轨交1号线50米安全保护区范围内。自工程实施以来,始终按照“先地下、后地面、再景观”的总体安排推进。 其中,地下空间的整合尤其是个难题。中山路是各种地下管线交汇的管廊主轴,随着时间的推移,地下管线特别是排水管线已经暴露出管径较小、管材老化等问题,因此高标准改建、新建地下管线也成了本次整治的重点。据了解,地下管线大都交汇在南侧,这意味着,在北侧道路的地下空间整治中,进程会有所加快。 根据2015年管线的整治数据显示,目前中山路共完成燃气管道8.8公里、通信管线7.7公里、雨水管4.8公里、污水管3.8公里、热力管3公里。 交通保畅 春节前东西双向完成交通导改 作为我市交通的主动脉,为保证施工期间交通的正常运行,建设单位与交警部门详细编制了各阶段交通组织方案,总体按照三阶段进行导改,并根据实时流量进行优化调整。特别是重点保障了公共交通、慢行交通的基本通行条件,确保轨道站点、公交站点、公共自行车租赁站点的使用。 目前,交通导改已进入第二阶段。按照计划,春节前东西双向将完成全线的交通导改,为之后北侧道路全面整改做前期保障。 中山路综合整治分路段进行。根据不同路段的具体情况,南半幅部分符合条件的路段先行铺设沥青,因而会出现不同路段路况有差别的情况。 景观建设 一轴五段六节点 根据设计总图,中山路空间布局主要分为“一轴五段六节点”。“一轴五段”,即以中山路为中轴,设置“塘河人家”、“府城古韵”、“繁华商埠”、“未来城市”、“宜居绿城”五段空间布局。 “六节点”即“西塘河”、“环城西路”、“望京门”、“阳光广场”、“三江口”、“樱花公园”六个节点。环城西路公园和樱花公园将先期启动建设。其中,樱花公园计划在10月份前基本建成,环西路公园、西塘公园等也将在今年全面开工;鼓楼、天宁寺塔等文化遗址的周边环境将得到提升。 整治进程 今年底基本完成,全线交通恢复 对中山路来说,今年无疑是整治工程的冲刺年。按照计划,今年底中山路综合整治将基本完成,全线交通恢复。 首先,道路将逐步转到北侧施工。交通组织将根据不同路段,计划进行2-3次的交通导改,分别完成北侧机动车道、非机动车道、人行道结构层、绿化带绿化及人行道铺装,并逐步完成沿线绿化、路灯、景观及相应智能设施的建设。涉及到拆迁的113医院至甬港北路段及轨道交通4号线施工占用的翠柏路路口段,将根据拆迁及轨道施工进度尽早安排施工,力争跟全段同步建成投入使用。 其次,在过街设施方面,文化路天桥计划在10月前建成;江厦桥西侧地道预计在年内基本完成主体工程;碶闸街地道完成主街主体结构。 此外,年内海曙区、江东区政府还将组织完成沿线建筑外立面整治工作。当前,建筑外立面整治工作完成了约162幢建筑立面的方案设计,部分已开始实施。
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