本报讯（记者 边城雨 通讯员 周骏） ２０１３年底，灵桥修护工程启动，当时说好的工期１年。然而时至今日，灵桥却仍未修好。记忆中的灵桥，你什么时候回来？这是很多宁波人的期盼与疑问。昨天从城管市政部门传来消息，昨天上午１０时，完成维修加工制作的灵桥首批桥面板顺利运达灵桥大修现场，并完成卸船和吊放工作。这也标志着灵桥的拱肋、吊杆、横撑等钢构件已基本拼装完成，即将进入桥面板安装阶段。

　　昨天上午１０时，记者在现场看到紧张而又忙碌的景象，一块巨大的桥板正通过大型设备正缓缓被吊往正在大修的桥面上。据城管市政部门相关工作人员介绍，此前，灵桥桥面板一直在九江加工基地进行制作和试拼装。目前，全部桥面板已完成制作，并将分三个批次运输到灵桥大修工程现场。重制后的桥面板，保留和修复了原有的纵横梁，对１９９４年大修中更换过的桥面板进行了重制，并仍将采取铆接的工艺进行安装。

　　另据城管市政部门介绍，在安装过程中，主要存在桥面板体积大、重量重，安装精度要求高，铆接工作量大等困难。项目实施单位将进一步投入人力与设备，抓质量、保安全、抢进度，精心施工，争取在５月实现桥面板整体合龙，并基本完成灵桥桥面的拼装工作。桥面铺设完成之后，接下来将安装其他附属设施，开展两侧道路的施工。届时，灵桥的主体结构将基本完成维修，并具备基本的通车条件。

　　记者在采访中还了解到，去年底，灵桥完成了拱肋拼装工作并实现了全面合龙。在灵桥拱肋拼装施工过程中，施工方严格遵守文物保护的相关规定与要求，对老构件的维修均采取精细化的施工方式，即逐一检测判定每个构件的病害情况与使用性能，对强度不足的老构件采用内衬钢板的方式进行加固，保留其原结构外观不变。同时，逐一甄别构件不同部位的病害程度，在不影响其使用性能的情况下，对局部弹坑、弹痕等历史印记予以保留。记者在现场看到，在已经维修好的拱肋及吊杆等构件上，一些弹坑、弹痕等印记依然清晰可见。

　　灵桥大修如今已经过了两年多，远远超出了之前的计划，为什么会修了那么久？灵桥大修工程负责人表示，由于灵桥维修和文物修缮工程的复杂性，大修过程中需要对不断出现的维修难题进行解决。维修过程严格遵循文物修缮的审批流程，从设计方案审查批复到施工方案的备案实施，都需经省文物主管部门同意。同时，对原构件采取严格的文物保护措施，也使维修步骤变得更加复杂。同时，老桥维修不同于新建工程，其复杂性和困难性都大大超过了预期，不少问题需要在维修过程中一边发现一边解决。如在拱肋拆卸后发现，拱肋的尺寸情况、内部构造、拱轴线位置与原设计方案存在较大出入，变形、锈蚀等病害情况也较预期严重。为此，设计单位用两个多月时间对设计图纸进行了修改调整。种种因素叠加，最终导致灵桥大修工期滞后。不过，随着桥面板的施工，灵桥的施工也进入到了收尾阶段，争取在５月实现桥面板整体合龙，并基本完成灵桥桥面的拼装工作。

　　有关资料显示，灵桥俗称老江桥，始建于唐长庆三年（８２３年），是中国桥梁史上唯一采用三铰拱钢结构形式的城市桥梁，还是１９５０年前中国单跨跨径最大的钢桥，因此成为宁波最有代表性的近现代建筑之一。还因为灵桥与宁波建城同龄，被视为宁波城徽与地标。

　　另据了解，于２０１３年６月１０日建成通车的灵桥便桥，其设计使用年限为两年，随着灵桥大修工程工期滞后，其服役时间也随之延长。城管部门相关负责人表示，今年上半年，已安排专业的桥梁检测单位对灵桥便桥安全运行状况进行了检测，确定仍满足现状的使用要求，请广大市民放心通行。