马涛

　　２７日凌晨，北仑大碶街道的一处居民楼内，一辆正在充电的电动车起火，从睡梦中被惊醒的十多人紧急疏散。记者事后调查发现，发生火灾的小区其他楼道内存在私拉电线、在楼梯间为电动车充电等现象，火患重重，丝毫未引起相关人员警惕。

　　电动车是保有量极大的一种交通工具。因为无处停放，所以停在楼梯间；因为没法充电，于是从自家私拉电线。从情理上说得通，可法理上不能办！今年７月１日，新施行的《浙江省消防条例》已明文禁止以上两种行为。而且，该条例首次明确：如有违法，可以罚款。

　　然而，依笔者所见，几个月下来，无论是车主、物业还是消防部门，大都认为这套流程可操作性不大。车主叫苦：没处停车和充电啊！尤其是许多租住人员，因为压根没储物和充电间，在楼梯间停车、充电是无奈之举。久而久之，大家将更视作一种普遍的选择和相关部门的默许。

　　物业是管理方，按理说可以出手整治。可事实上，物业除了喷涂“禁令”或张贴温馨提示，他们真的做不了太多。比如，北仑大碶街道电动车起火小区的物业主任顾女士，为了阻止乱停车，自掏腰包买了１０来把锁锁车，结果呢，车主闹到物业办公室，将她推搡出几步远。

　　那么，作为执法部门的派出所或消防队，能否做到违法必究？也不尽然。一名执法人员曾无奈地表示：这种普遍现象执法起来很难，找几个刺儿头罚款，车主跟你没完没了；全都搬走处理，也不现实，因为问题就在那摆着，除非车主不买车或者买了不充电。

　　总之，每一方都在讲困难、叹无奈。但这真的是一个死局吗？并非如此。据笔者所知，有的小区“贡献”出了物业用房，有的利用二楼平台下的小块空地，改造成车棚，有的利用废弃空地搭起雨棚，集中停放并供电……从这些现成的例子看，办法不是没有，只要开动脑筋，主动作为，是有解决路径的。事实上，这也是《浙江省消防条例》关于电动车问题的引导方向：集中停放、集中充电。

　　既然这是小区管理中存在的普遍问题，很显然，光靠物业一方是不够的。从前置条件上说，开发商在建设之初，是否能为公共车棚留出一块空间？从事后管理来说，无论是公安、消防，或住建、规划、城管等部门，能否在法律允许的框架内，为物业和居民提供可操作的建议和方便呢？

　　电动车乱停乱充，不仅事关文明，更事关居民生命财产安全。２０１５年，宁波市共发生４９４２起火灾，致１０人死亡，也就是说每天１３．５起火灾，有的就是乱充电引起的。因此，与其异口同声讲困难，不如齐心协力想办法。这事解决得好，我们就是受益者；解决得不好，就有可能是受害者。