本报讯（记者 边城雨 通讯员 周明畅） 最近一段时间，家住鄞州区东柳街道幸福苑社区的居民赵先生发现，下班回来停车没有那么难了，小区里的马路也宽敞了不少。“这些都得益于小区停车位改造的实施，更加令我们满意的是，小区的绿化一点也没有少，居民们的生活环境也得到了保障。”昨天下午，幸福苑社区居委会相关负责人说。

　　幸福苑社区是东柳街道一个规模较大的社区，居民户数2800余户。经摸查，小区内有1200多辆车，还有一所小学和幼儿园以及一条商业街，道路拥挤、停车位不够是常事。东柳街道相关工作人员告诉记者，根据改造计划，幸福苑社区将新增停车位777个。

　　社区哪里可以拓展为车位，哪里对停车的需求最多，车主最有发言权。通过对居民提出的“建议绿化带移位”“建议改造已毁绿化”“回购车库为公共停车位”等意见的整理，社区最终确定拓展车位近千个，在原有的基础上增加了近一倍。

　　规模如此大的停车位拓展，势必使空间、绿化受到压缩，居民是否可以接受？为充分保障居民的利益，社区决定让居民行使否决权，在前期做“加法”的基础上，再做“减法”。目前，居民已否决超过100个停车位方案，使拟拓展车位数降至800个左右。

　　今年8月份，幸福苑停车位改造动工之后，居民们有什么意见还可以到社区进行反映，还成立了老娘舅和智囊团，帮助解产问题。

　　在停车位改造中，居民最担心的就是把小区的绿化给破坏了。幸福苑社区居委会的工作人员说，这次停车位改造他们遵循一个原则，决不牺牲绿化而建停车位。此次停车位改造项目在社区48弄和26弄区域率先实施，车位的增加主要通过适当缩减绿化带、绿化补种、改造三角地带等手段实现，不仅增加停车位的数量，让停车更有序，而且在学校附近的三角地带设置小循环，车辆在学校门口即停即走，利用三角地带掉头，有效地缓解了学校门口的停车压力。

　　体育馆坐落在社区周边，且分布有两个学校，外来车辆驶入较多是造成拥堵的主要原因。通过与交警部门协商，社区划设了单行线，实行路口禁左，并设置道闸、门禁、收费综合管理系统，让车主凭卡进入小区，有效控制了外来车辆进入社区的数量和时段。通过打通社区交通管理的“任督二脉”，充分盘活了停车位资源，实现了车流管理的良性循环。

　　记者在采访中还看到，对于社区内的一些店面房，社区居委会通过劝阻或者设置交通标识，让店家腾出了占道经营的空间，这样又多出来数十个停车位。

　　目前，幸福苑社区停车位改造已经结束，居民们停车难的问题得到了一定缓解。“改造前，别说是救援车了，就连私家小车要开过都很困难，现在连大型消防车都能开进来。”不少居民说。