延误无补偿，“飞机中的铁公鸡”

　　航班延误咋补偿？４２家航空公司公布标准，其中，有的“很大方”，还有５家航空公司直言，无论何种原因航班延误或取消，都不会提供经济补偿，这５家分别是中联航、西部航空、乌鲁木齐航空、春秋航空和桂林航空。

　　１月１０日《每日经济新闻》

　　航空公司自主制定的补偿标准，只是满足了公众的知情权而已，缺失了参与权、表达权与监督权。当然，公众可以“用脚买票”，选择不同的航空公司。但是，很多时候由于“时间紧”而别无选择。航空公司之间确实存在竞争，但尚不够充分，这就给了少数航空公司“延误无补偿”的底气。最令人担心的是，一旦出现“劣币驱逐良币”现象，说不定，“很大方”的航空公司有一天也会“吝啬”起来，让无补偿或少补偿成为常态。

　　能否有一个航班延误补偿的“国标”？有关人士曾建议，借鉴欧盟相关条例中将时间与里程结合规定赔偿标准的做法，制定统一的航班延误赔偿标准，赔偿标准充分征求乘客的意见，要像《蒙特利尔公约》一样，每五年调整一次，或者是每两年要讨论一次。这才叫“与国际接轨”！如果是考虑到各航空公司的经济实力不同，或者还顾及到“国标”不好权衡各方利益，那么，最起码要让公众拥有参与权和话语权，而不能让少数航空公司“无钱也任性”。

　　合理的航班延误补偿，是有效有益的“缓冲”，一方面是保障乘客的利益，用补偿来平息可能导致的“空怒”，降低延误的不和谐元素；另一方面可以成为一个小小的经济杠杆，撬动航空公司不断改进服务，为改善服务提供动力。事实上，航班延误不是小问题，已较严重地困扰航空事业的健康发展与“正常起飞”，甚至成为当下的“主要矛盾”。鉴于此，补偿标准不仅要“不延误”，还要“不差钱”。李云

　　“恐归族”呼唤返璞归真的年文化

　　回家过年是我们多年来的传统文化，随着春节的临近，回家的“集结号”已经吹响。很多人渴望回家过年，却被各种“怕”困扰，得了传说中的“恐归症”，近年来社会上的“恐归族”却一年比一年多。有网站针对１８４０名参与者进行的一项调查显示，７７．２％的人表示身边存在“恐归族”，其中２０．６％的人发现身边这样的人“很多”；４１．１％的人认为自己就是“恐归族”。一怕，家长式盘问。二怕，“逆文化冲击”。三怕，一事无成之“殇”。

　　１月９日央广新闻

　　大过年的，本该欢天喜地，一片祥和，可不少人，还是步入“恐归族”的行列：比收入，比地位，比事业成功，比压岁钱的多少等等。让所谓的过年，成了炫耀的舞台、攀比的道具。以至于因为收入不高、地位不高，而恐惧回家。

　　其实，对于每一位回乡的人，人们期待和看重的，绝对不是庸俗化、物质化的衣锦还乡、地位辉煌，而是发自内心的思念、盼望、诉说衷肠、情感沟通。哪怕事业发展不够顺利，收入不够丰厚，家乡和家乡人仍会热情悦纳，用简单的乡音、淳朴的乡情、温馨的乡韵去化解游子内心的郁闷，净化游子漂泊的心。而每一位归乡的人得到的是情绪上的整理、情感上的升华和精神境界的提升。这，才是过年的终极内涵：涵养身心，留住亲情。

　　比如这些家人的肺腑之言———河南省温县北冷乡西南冷村的康成功和老伴闫金花走在村子里，对在广东打工的儿子康海生说：“新年到了，盼着你们一家平平安安回家过年，我们给孙子们添置了新衣，还准备了压岁钱。”家人对远方的孩子望眼欲穿，根本不在乎有无赚钱、是否发达！只有饱满的爱。我们还有什么理由不回家过年呢？！刘克梅