近日，宁波市发布了房地产限购限贷政策，其中以道路为界的热点区域房地产调控所划定的“圈”，被广大读者朋友昵称为“大一环”，一时间“圈内”、“圈外”成为微信朋友圈的刷屏话题。笔者姑且不论这次调控对“圈内外”的楼盘销售影响如何，但所指出的是，宁波该早有这样一个大圈了，因为这事关宁波大都市发展的未来。

    笔者因工作调动，自2005年初开始，四、五年间曾往返于杭甬之间。当初对家住富阳、良浪等地的同事，却天天开车在杭城上班感觉很惊讶，问了他们以后才知道，因为早在2004年，绕城高速就贯通杭城四周，贯串下沙、良渚、临安、富阳等20个区域城镇。工作在市区的同事，通过绕城高速，开车半小时许即可到达单位。如今，这些昔日高速公路“穿过”的区域早已成为热闹的区域中心，杭州城区版图也由此快速扩张。与此同时，起步晚于宁波东部新城的钱江新城，早已成为繁华都市。不仅如此，甚至连钱塘江南岸的滨江新城也已成形，气势恢宏。因此，杭州在十年前划定的这个“大圈”，是杭州城市化高速发展，创经济奇迹的一个重要原因。

    城市化，无疑是当今世界的一大浪潮，是经济发展的引擎。自2000年始，伴随着以房地产发展为核心的中国城市化进程的快速推进，中国城乡面貌发生了翻天覆地的变化，在这一波浪潮中，哪个城市先知先觉，且付出行动，哪个城市就抢得了经济发展的先机。

    纵观宁波城市化进程，早于2000年前起步，声势浩大的天一广场搬迁改造与创新，荟萃世界城市发展优势成果的东部新城的开建等项目，以及“大宁波·大都市”等规划，一度曾是国内同类城市学习取经的榜样，但稍显可惜的是，我们真正意义的“大一环”尚未全线通车。

    继去年的行政区划调整之后，今年宁波十九次党代会明确提出了今后五年乃至更长时间的奋斗目标，即“建设国际一流港口名城，打造东方文明之都”。今年4月，宁波“两会”又推出了宁波六大都市中心的建设发规划，即三江口、东部新城、南部新城、镇海新城、两江北岸、东钱湖。笔者认为，这些目标与规划，都是切合宁波港口、商贸、制造等优势，利用宁波地理人文等特色的“名城名都”发展战略。

    宁波又一次站在历史发展的新起点，再出发！