李彦宏秀无人驾驶 折射新生事物困境

    7月5日，一段百度CEO李彦宏乘坐无人驾驶汽车的视频引发网络关注。视频中，李彦宏声称，自己正在北京五环路上赶往会场，车辆在自动驾驶状态。对此，交管部门在接受媒体采访时称，现行法规不允许无人驾驶汽车上路，将介入调查。今日本报A13版

    尽管百度回应称车上其实有司机，但双手长时间脱离方向盘也是违法行为。此外，李彦宏的无人驾驶汽车还涉嫌违反限号规定、实线违章变道且不打转向灯。更重要的是，现行法律法规根本不允许无人驾驶汽车上路。照这么算，一本驾照的分都不够扣的。

    科技实践往往走在争议前面，走在政策前面，无人驾驶汽车正在驶入真实的世界。上述争议和问题应该成为倒逼改革的力量，而不是无人驾驶汽车发展的绊脚石。像李彦宏这样的行业翘楚，怎能不明白禁止无人驾驶汽车上路呢？明明知道，还上路测试且现场连线，是否也有故意引人关注之嫌？ 陈广江

    司机斗气

    岂能罔顾满车乘客安危

    7月4日，河南新密市汽车客运东站发生一起交通事故，2路公交车司机和12路公交车司机在行驶路上发生口角，两车司机对骂过程中，2路车直撞12路车尾部，造成前车和后车车窗玻璃粉碎，车上乘客吓得跳窗而逃。

    7月5日中国青年网

    2路车满载的都是中学生，万一冲撞中发生火灾，后果不堪设想。尽管此次事故没有造成重大的人员伤亡，但看到事故现场中那些中学生吓得跳窗而逃，不但让人感到后怕，更让人感到愤怒。

    有道是冲动是魔鬼，人毕竟是有自制能力的，既不能随便冲动，更不能一怒之下成了“魔鬼”。无论碰到什么事情，“法”字当头最重要。两辆公交车斗气而引发事故，司机当然要负主要责任，而公交公司也要负管理不严和教育不到位的责任。如果相关的公交公司能够举一反三，从中吸取深刻教训，以此来教育司机遵纪守法，也不失为一种亡羊补牢的手段。 

    郑建钢

    多做“让座主角”

    少当“让座指导”

    近日，有网友发帖称，上海地铁上有一年轻男子自称上班太累，拒绝给抱小孩的妇女让座，还抢夺乘客拍摄的手机。随后，该男子回应称，原本是想让座的，但乘客再三指责让他很气愤，因此赌气不让。网友对此看法不一：正方认为，小伙子健健康康，理应给抱幼儿的妇女让座；反方则说，年轻人也有体力透支的时候，不应把“让座”当成一种道德绑架。7月5日澎湃新闻网

    真正的文明引导者，一事当前，会先想到“我能怎么做”，而不是手电筒照别人，习惯性地去指教“你该如何来”。以前述话题为例，年轻人没让座，周围人都指责他，那么“道德高人”为什么不能换位思考一下：或许他真累了，只要有个人出来让座就行了，这个人也可以是我自己……但遗憾的是，小小的一个让座问题，结果却没有一个赢家。

    文明重在自律，让座无须“点名”。从某种角度说，利用舆情压力，想为自己“道德贴金”，这种行为比不让座好不了多少。司马童