杨朝清

    花几百元就能每月坐200次地铁，在公交车上畅通无阻？近日，网上出现不少公交集团“内部员工卡”明码标价售卖。所谓内部卡实为“克隆卡”，卖家声称可使用三年，但有人使用不足两月后就被封号。对此，北京公交集团工作人员表示，此举为变相逃票行为，被发现后会及时制止、举报。

    12月7日《北京晨报》

    在理性选择深入人心的当下，花几百块钱却可以享受上千元的乘车待遇，显然是一笔划算的买卖，“公交克隆卡”的制假者、售假者和购买者因此实现了利益合谋，都可以从中享受一块利益的“蛋糕”。

    说到底，“公交克隆卡”，就是利用技术手段来变相逃票。人性中的贪婪与欲望，让一些人千方百计地“找漏洞”，并利用这个漏洞来实现个人利益最大化或者成本最小化。从表面上看“公交克隆卡”的社会危害性不大，可是，当人们经历了无数次变相逃票之后，就会对逃票的容忍度增大，对失范行为的承受力不断增强，最终产生一种“没什么大不了”的麻木与冷漠，导致价值观和是非观偏差、错乱。

    我有位朋友在德国学习生活了数年，她告诉我德国的地铁查票很宽松，逃票很容易。可是一旦被抓住，逃票者就会面临着严苛的规训和惩罚。一个文明的社会，必然是一个有着良好秩序的社会，让许多人明知有空子却不会钻。这并非因为“傻”，而是因为他们懂得“与其投机取巧，不如循规蹈矩”。

    乘客享受了地铁带来的出行服务，理应为此支付成本，“公交克隆卡”在本质上就是对底线的突破。底线实际上是一种类似于禁忌的基础生活秩序，是一种维系社会正常运行的“最低道德保障”。在熟人社会里，逃票的违规成本很高；在陌生人社会里，逃票的违规成本很低。只有提升社会规范的震慑力与约束力，让违规行为得到应有的惩戒，才能倒逼社会文明。

    按照相关法规，伪造或者倒卖有价票证，情节轻微的要处以罚款，情节严重的还要“入刑”。此外，对于乘客使用“公交克隆卡”的，可以将其纳入征信系统。只有多管齐下，才能重塑“什么能做，什么不能做”的禁忌与底线；只有重塑规则尊严，逃票和变相逃票才会减少。