为缓解停车难，宁波市规划局组织开展了《宁波市中心城区停车设施专项规划》编制工作，目前该规划草案已形成，开始向市民征求意见。

    中心城区规划停车泊位103151个

    该草案规划范围为我市的中心城区范围，规划期限截至2020年。

    草案建议住宅小区在城市核心区与外围区域采用统一配建标准。新建小区严格按照配建指标规定执行；老旧小区通过内部挖潜、外围补给、区域共享、优化路侧停车等方式弥补停车缺口；商业办公等公建建筑采取区域差别化供给策略，城市外围区配建标准高于城市核心区。

    公共停车策略，核心区停车供给以配建停车为主，公共停车作为补充调剂。采取独立停车楼、地块结建、零星用地临时停车等多种方式，挖掘老城停车潜力；外围区域加强停车换乘体系规划建设，截留小汽车进入核心区。

    草案明确，宁波市中心城区共规划布局公共停车场686个、停车泊位103151个，其中包括P+R停车场41个、停车泊位12550个。

    通过立体改造、边角区域利用等缓解老小区停车压力

    草案建议，新建地块按照现行停车配建指标严格执行，避免出现新的停车缺口，老旧小区通过多方式、多渠道提高停车供给，缓解老小区停车压力。

    其中挖掘老小区停车潜力方面，草案建议通过对既有停车位进行立体化改造、内部边角区域新增车位等手段，增加停车供给；加快老小区周边公共停车场建设，利用小区周边闲置用地，建设临时停车场等方式增加停车供给。同时，结合老小区周边商业办公楼宇，加装新建机械式停车楼，推动老小区与周边商办停车位错时共享，提高停车位使用效率。

    草案还建议整合宁波市区两级既有停车收费系统，建立全市统一的路内停车管理平台，方便市民使用，提高车位使用效率；采取差别化路内停车收费，路内停车位设置采取全时段和分时段多种模式，全时段车位逐步加大收费比例。

    草案还对货运停车场进行了规划。其中，港口货运停车场的停车供应系统，建议以公共停车为主、配建停车为辅，结合港口布局，规划于北仑、大榭、穿山、梅山和镇海五大港区后方共布设18处货车停车场、12374个停车位。

    城市货运停车场规划，建议设置陆港、城西港、镇海、机场、方桥等5处园区建设货运停车场，总规模23.2公顷；规划高桥、邱隘2个外围截流货运停车场，总规模9.1万平方米。

    记者 周科娜 通讯员 陈丹