近几年随着宁波城市体量不断的扩大，宁波的商业体迅速而茁壮地成长起来。在1号线、2号线两条地铁的作用之下，这些珍珠已经被串联成线。市民买东西，已经不再纠结于去东门银泰还是天一银泰，因为即便是到北仑银泰，也不过盏茶工夫。

    家住西门口，上班东门口，在很长一段时间里，市民刘晓笑的购物依赖于天一商圈。

    这一切在2014年被打破了。这一年，宁波轨道交通1号线一期通车，刘晓笑的生活半径一下子变成横贯东西。接下来，2号线一期和1号线二期相继开通，刘晓笑的消费圈再次扩大，江北来福士、海曙恒一广场、东部新城宏泰广场，乃至于更远的北仑，都成了她活动的范围。“现在我出门已经不用纠结是逛海曙还是鄞州了，因为路上不过差十分钟，根本感觉不出有什么差别。”

    看得见的变化，是对于消费者来说，地铁直达让买买买更加方便了。更重要的是那些看不见的变化。通过轨道交通，宁波全新的商业格局被构筑起来。

    在众多享受到轨道交通效应的区块中，北仑无疑是收益最大的。由于和宁波城区的距离问题，在很长一段时间里，北仑商业的发展带着些许尴尬。而1号线的贯通，让北仑有机会从郊区晋升为人流、信息流、资本流的富集地，也让北仑的商业规划有了着手点。在人口分布向轨道交通沿线和站点周边地区集中之后，可以打造为商业地块的选项便呼之欲出了。

    如今，北仑区的6个轨道交通站点里，有3个直通商业综合体，这在整个浙江都是罕见的。“可以说，北仑是宁波轨道交通‘带状经济’最典型的个例之一。地铁沿线催生了人流和资本的聚集，这一聚集又催生了系列商圈的聚集，带旺沿线商业地产，而商业设施的聚集又吸引大量的本地甚至宁波市区的市民，一个良性循环由此开始。不但盘活了地，也盘活了人气。”北仑区商务局商贸管理科科长郑昌权说。记者 黎莉