本报讯（记者 范洪 通讯员 刘保义 周献龙） 日前，在杭甬高速宁波段K2-K7路段，几辆大块头组成的“列车”在缓慢前行。厉害的是，“列车”所到之处，原本旧损的路面转瞬焕然一新。原来，这是省交通集团沪杭甬公司宁波管理处引进的一种国际领先的道路养护工艺——沥青就地热再生工艺。

    据介绍，施工前的杭甬高速宁波段K2-K7路段由于通车时间久、车流量大，出现了老化、裂缝、车辙等病害，通过对这套沥青路面就地热再生工艺中的设备化零为整，组成一列机组。机组“一”字排开就位后，开始对路面加热、耙松、喷洒再生剂与新沥青，再补充少量新料、拌合、摊铺、碾压。整个机组朝着亟待治愈的杭甬高速宁波段S5路段开去，像一辆慢速行驶的列车，缓缓向前行进，而在机组后方， 被“吃”进去的旧路顷刻间“吐”出一条新路来。

    此外，该项施工采取流水作业，机械化程度高，机组的施工速度可以达到4米/分钟，其施工效率较以往的传统工艺提高了3倍以上，进而减少了施工封道时间，提高路况指标的同时，极大地提升了司乘通行的畅通感。

    经测算，相较传统的高速公路养护方式，杭甬高速宁波段去年以来，沥青就地热再生累计施工约13万平方米，该养护共减少了近1.2万吨的废旧沥青混合料排放。与此同时，废料的完全利用节省了约0.9万吨的新沥青混合料，可谓是真正的绿色环保工艺。

    此次杭甬高速宁波段S5路段沥青就地热再生施工较合同工期提早2个月完成，快速、高效地在我市交通大动脉上施展了“修颜术”，为司乘人员提前提供了更舒适、更安心、更放心的行车环境。