每天可替代数万辆货车

    实现“港口+铁路”无缝衔接

    本报讯（记者 范洪 通讯员 胡云一） 今天，由中国国家铁路集团与宁波市人民政府共同出资建造的宁波穿山港铁路将开通运营。

    宁波穿山港铁路工程包括新建宁波穿山港铁路和北仑铁路电气化改造，于2015年开工建设，总投资41.33亿元。其中，新建的宁波穿山港支线铁路，自北仑大碶站引出，经柴桥、穿山港至中宅，线路全长29.29公里，为单线铁路。

    目前，漂洋过海集装箱抵达宁波舟山港集装箱吞吐量最大的穿山港区后，如果通过铁路运往内陆，需要先通过公路转驳。穿山港铁路支线开通后，港口集装箱直接在码头装上火车就可以了，内地需要通过出海的货物也可以通过火车直接运到港区。这样一来，不仅降低了运费，还减少了宁波市区高速及地面道路的交通压力，也更加低碳环保。

    北仑支线铁路电气化改造，自宁波东站至北仑站，线路全长30.16公里，另含铁路北环线至北仑支线联络线电化改造1.22公里。这使得目前只能开行内燃机车的北仑支线铁路，有了开行运力更大、能耗更低、噪音更小的电气化列车的能力。

    根据项目工可报告预测，穿山港铁路远景输送能力可达1500万吨/年，北仑支线远景输送能力可达5000万吨/年，相当于每天可分别替代4000多辆和13000多辆10吨货车的运力。